Форум ВТОРАЯ МИРОВАЯ ВОЙНА


Цусима.SU

ВНИМАНИЕ!!!
Форум переехал на новый адрес http://tsushima.su/forums.
Этот форум больше не поддерживается

Другие тематические ресурсы:
форум ПОРТ-АРТУР;
История Цусимского сражения;
Жизнь Императора Николая II


АвторСообщение
Tsushima
Капитан 2-го ранга



Рапорт N: 653
Корабль: Броненосец Князь Суворов
Откуда: Россия, Санкт-Петербург
Рейтинг: 0
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.10.06 20:28. Заголовок: Морская Кампания 2-2006


На днях выходит из печати очередной номер журнала.

Корабли Второй мировой войны. ВМС Нидерландов и малых стран Западной Европы



Пора заводить ветку для критиков и читателей.

Идём строем фронта Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Ответов - 167 , стр: 1 2 3 4 5 All [только новые]


Tsushima
Капитан 2-го ранга



Рапорт N: 654
Корабль: Броненосец Князь Суворов
Откуда: Россия, Санкт-Петербург
Рейтинг: 0
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.10.06 20:29. Заголовок: Re:


Итак, на страничке МК на Цусиме ( http://tsushima.org.ru/morkamp/new.htm ) можно скачать несколько страниц нового издания.

Идём строем фронта Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Инженер
Младший лейтенант



Рапорт N: 117
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.10.06 00:20. Заголовок: Re:


И кому, простите, нужен ВМС Нидерландов и иже с ним? Повторяется неверный путь "Морской коллекции". КОгда было нечего печатеть, они печатали паршивенькие справочники с сомнительными данными... Печально...

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
UB
Капитан 3-го ранга
Лучший меценат Форума 2007



Рапорт N: 328
Корабль: Служба тыла
Откуда: Россия, Санкт-Петербург
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.10.06 00:25. Заголовок: Re:


МНЕ!!!
С У.


Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Kieler
Капитан-лейтенант



Рапорт N: 537
Корабль: U995
Откуда: Deutschland, Kiel
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.10.06 00:44. Заголовок: Re:


Инженер пишет:

 цитата:
И кому, простите, нужен ВМС Нидерландов и иже с ним?


И мне!!! И стран Азии - тоже!
Инженер пишет:

 цитата:
печатали паршивенькие справочники с сомнительными данными...


Последние выпуски я бы так не назвал... Вы располагаете более достоверными данными, скажем, по британскому или германскому флоту ВМВ? Или (майн Готт!) - по китайскому флоту? Если да - пишите Балакину, следующий номер МорКам - Ваш, и цветы от восторженных поклонников обеспечены!
Выложенные странички говорят о гораздо более качественном варианте: есть фото, описание подробнее...
ИМХО, маст хэв...

Nach und nach Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Sumerset
Капитан 1-го ранга





Рапорт N: 280
Корабль: Ударный авианосец Три Святителя
Откуда: Россия
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.10.06 01:05. Заголовок: Re:


М-да. Ну ведь можно же делать классные вещи! Вот бы все ранее изданное переиздать в таком формате.

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Инженер
Младший лейтенант



Рапорт N: 118
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.10.06 06:33. Заголовок: Re:


Kieler Да, наличие фоток вдохновляет. Но текст маленький. Что касается китайского флота.. Эх, кто б его делал... Вот его бы я наверное взял...

Кстати, обложка остатся все таже - водичка (фото) , а на ней что-то наляпано. Не гут.

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Гайдукъ
Капитан 1-го ранга



Рапорт N: 676
Корабль: ББО Не тронь меня
Откуда: Россия, Санкт Петербург
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.10.06 08:30. Заголовок: Re:


Инженер пишет:

 цитата:
И кому, простите, нужен ВМС Нидерландов и иже с ним?


UB пишет:

 цитата:
МНЕ!!!


И МНЕ.
Tsushima
Маладес - затравочка 4 странички отличный рекламный шаг.
Качество ОК.
Вот только вопрос -Кто (страны) попал в справочник?

Пусть будет так......как я сказал Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Борис, Х-Мерлин
Контр-адмирал


Рапорт N: 980
Корабль: Счастливый журавль
Откуда: Украина, Николаев
Рейтинг: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.10.06 09:00. Заголовок: Re:


качественно... добротно... наконец выросли до анонса... а пару лет назад кое-кто смеялся и говорил что этого не будет никогда ...

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Hunter
Мичман




Рапорт N: 29
Откуда: Санкт-Петербург
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.10.06 09:07. Заголовок: Re:


И мне, хотя наличие фоток смущает, если учитывать опыт Бронеколлекции, когда появление фоток привело к сокращению количества и худшему качеству проекций, часть которых вообще пропала при переиздании справочников. Уж лучше расширить список и добавить проекции изменения силуэта кораблей за время службы, а то вон, в справочниках по американскому флоту ВМВ их многочисленный и разнообразнейший флот вспомогательных судов специальной постройки полностью остался за бортом

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Kaiser_Wilhelm_II
Низложенный императоръ Германскiй




Рапорт N: 402
Корабль: Линейный крейсер Дерфлингер
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 0
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.10.06 09:58. Заголовок: Re:


Мне было бы интересно почитать о шведах, но не переводы/компиляции из поляков (кои сам потихоньку перевожу).

Искренне ваш Вильгельм Гогенцоллерн, кайзер всея Германии Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Андрей Рожков
Капитан 1-го ранга



Рапорт N: 1406
Откуда: Беларусь, Жлобин
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.10.06 13:49. Заголовок: Re:


Столько красивых фото. Неужели ни одно из них нельзя было использовать в качестве фото для обложки?
Цвет морской волны на обложке мне понравился.

Кстати, а кто авторы?

На мой взгляд, фото каждого корабля делает справочник более привлекательным для подростков. Просто вспомните и сраните школьные учебники и вузовские.


Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Scharnhorst
Адмирал




Рапорт N: 12
Откуда: РФ, НН
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.10.06 16:22. Заголовок: Re:


Инженер
В своей критике балакинских изданий Вы в очередной раз перегибаете палку. Справочник по ВМС Нидерландов нужен хотя бы для того, чтобы сделать серию справочников по корабельному составу флотов законченной. Именно поэтому там будут и Бельгия, и даже такой могучий флот, как филиппинский...

Desir N'a Repos Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Scharnhorst
Адмирал




Рапорт N: 13
Откуда: РФ, НН
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.10.06 16:31. Заголовок: Re:


Инженер пишет:

 цитата:
Что касается китайского флота.. Эх, кто б его делал... Вот его бы я наверное взял...


Немного терпения... Этот справочник уже подготовлен.... И, заметьте, никаким Конвеем, как тут любят тявкать некоторые, там даже не пахнет.

Kaiser_Wilhelm_II пишет:

 цитата:
Мне было бы интересно почитать о шведах, но не переводы/компиляции из поляков


Герр Кайзер, "почитать" - это другой жарн, сколько можно повторять... Справочник нужет для общего представления и возможности сопоставления

Desir N'a Repos Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Kieler
Капитан-лейтенант



Рапорт N: 538
Корабль: U995
Откуда: Deutschland, Kiel
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.10.06 17:03. Заголовок: Re:


Scharnhorst пишет:

 цитата:
Немного терпения... Этот справочник уже подготовлен.... И, заметьте, никаким Конвеем, как тут любят тявкать некоторые, там даже не пахнет.


Жду, как Бодхидхарма просветления...

Nach und nach Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Tsushima
Капитан 2-го ранга



Рапорт N: 660
Корабль: Броненосец Князь Суворов
Откуда: Россия, Санкт-Петербург
Рейтинг: 0
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.10.06 17:17. Заголовок: Re:


Андрей Рожков пишет:

 цитата:
Кстати, а кто авторы?

Уважаемый Scharnhorst и некто Барабанов

Идём строем фронта Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Tsushima
Капитан 2-го ранга



Рапорт N: 661
Корабль: Броненосец Князь Суворов
Откуда: Россия, Санкт-Петербург
Рейтинг: 0
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.10.06 18:24. Заголовок: Re:


Ещё немножко информации:

В справочнике будет что то около 50 - 55 схем и примерно столько же фото
В этом номере - Голландия, Португалия, Бельгия, Исландия и Ирландия - в общем "Малые страны Атлантического побережья Европы, кроме Испании".

Идём строем фронта Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
O56
Младший лейтенант


Рапорт N: 207
Откуда: Россия, Санкт-Петербург
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.10.06 18:56. Заголовок: Re:


Tsushima пишет:

 цитата:
Уважаемый Scharnhorst и некто Барабанов


Жорик, лучше вот так:
Уважаемый Scharnhorst и увважаемый Hai Chi

Yours sincerely
Олег
Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Tsushima
Капитан 2-го ранга



Рапорт N: 662
Корабль: Броненосец Князь Суворов
Откуда: Россия, Санкт-Петербург
Рейтинг: 0
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.10.06 19:05. Заголовок: Re:


O56 пишет:

 цитата:
увважаемый Hai Chi

Ой ё!

Идём строем фронта Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Инженер
Младший лейтенант



Рапорт N: 120
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.10.06 19:16. Заголовок: Re:


Scharnhorst пишет:

 цитата:
Немного терпения... Этот справочник уже подготовлен.... И


А поподробнее? Когда?????????? Уж больно хоцца. И какой период будет охвачен?

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Kieler
Капитан-лейтенант



Рапорт N: 539
Корабль: U995
Откуда: Deutschland, Kiel
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.10.06 19:57. Заголовок: Re:


Tsushima пишет:

 цитата:
Малые страны Атлантического побережья Европы, кроме Испании


А Испания будет отдельным изданием? Строго во временные рамки ВМВ тут ИМХО не впишешься... 1935-45. А еще есть Турция, Болгария, Румыния, Югославия...

Nach und nach Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Scharnhorst
Адмирал




Рапорт N: 14
Откуда: РФ, НН
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.10.06 20:13. Заголовок: Re:


Инженер пишет:

 цитата:
И какой период будет охвачен?


Понятное дело - период участия Китая во Второй мировой войне, т.е. с 8 июля 1937 по сентябрь 1945...

Desir N'a Repos Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Олег
Младший лейтенант



Рапорт N: 141
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.10.06 21:46. Заголовок: Re:


Мне тоже нужен справочник. Из МК я практически только справочники и покупаю (за редчайшими исключениями). Жалко только, что ТТХ Нидерландского флота довольно полно прведены Больных в его книге про голландцев.
Возможно, в справочник лучше вместо (или вместе) с фотографиями привести ещё схемы бронирования крупных кораблей.

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Андрей Рожков
Капитан 1-го ранга



Рапорт N: 1410
Откуда: Беларусь, Жлобин
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.10.06 22:05. Заголовок: Re:


Олег пишет:

 цитата:
Возможно, в справочник лучше вместо (или вместе) с фотографиями привести ещё схемы бронирования крупных кораблей.


А ещё, что бы в этот номер влезло по монографии про каждый корабль.
Мнение Олега - лучшее подтверждение правильного выбора Морской кампании.

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Инженер
Младший лейтенант



Рапорт N: 122
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.10.06 22:13. Заголовок: Re:


Scharnhorst пишет:

 цитата:
Понятное дело - период участия Китая во Второй мировой войне, т.е. с 8 июля 1937 по сентябрь 1945...


Уважаемый, Вы издеваетесь что ли? оно конечно хорошо... Участие то, но... там кроме всякой мелочи и простите джонок, ничего путного не было. о чем справочник? Понимаю, что сие есть пока тайна. Не ответите... Жаль...
Или я чего-то опять не понимаю...

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Kieler
Капитан-лейтенант



Рапорт N: 541
Корабль: U995
Откуда: Deutschland, Kiel
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.10.06 22:38. Заголовок: Re:


Инженер пишет:

 цитата:
там кроме всякой мелочи и простите джонок, ничего путного не было. о чем справочник?


Уважаемый, справочник о китайском флоте, как и просили... А то, что у китайцев самые грозные дредноуты в 1937 - Нинг Хай с Пинг Хаем - так уж не обессудьте... Тут Scharnhorst не виноват...

Nach und nach Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
tramp
Мичман




Рапорт N: 109
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.10.06 01:55. Заголовок: Re:


Kieler пишет:

 цитата:
Нинг Хай с Пинг Хаем -

А отдельно по ним брошюрки, монографии, или еще чего не придвидится?

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Kieler
Капитан-лейтенант



Рапорт N: 542
Корабль: U995
Откуда: Deutschland, Kiel
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.10.06 02:05. Заголовок: Re:


tramp пишет:

 цитата:
А отдельно по ним брошюрки, монографии, или еще чего не придвидится?


Это - к авторам... Желательно - к китайским...

Nach und nach Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Гайдукъ
Капитан 1-го ранга



Рапорт N: 679
Корабль: ББО Не тронь меня
Откуда: Россия, Санкт Петербург
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.10.06 08:35. Заголовок: Re:


Scharnhorst
Ваше творчество и манера изложения побудила меня доработать свой справочник по "Прибалтам" до вашего стандарта. Мне приятно осознавать что отчасти я Ваш ученик. Доработал текст, насытил фотографиями, сжемами. жаль только он только в одном экземпляре на моем компе.

Пусть будет так......как я сказал Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Андрей Рожков
Капитан 1-го ранга



Рапорт N: 1414
Откуда: Беларусь, Жлобин
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.10.06 08:48. Заголовок: Re:


Гайдукъ пишет:

 цитата:
Ваше творчество и манера изложения побудила меня доработать свой справочник по "Прибалтам" до вашего стандарта. Мне приятно осознавать что отчасти я Ваш ученик. Доработал текст, насытил фотографиями, сжемами. жаль только он только в одном экземпляре на моем компе.


В интернет его!

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Kaiser_Wilhelm_II
Низложенный императоръ Германскiй




Рапорт N: 407
Корабль: Линейный крейсер Дерфлингер
Откуда: Украина, Одесса
Рейтинг: 0
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.10.06 09:49. Заголовок: Re:


По "Нинг Хаю" и "Пинг Хаю" писали поляки. Но как-то мутно получилось...

Искренне ваш Вильгельм Гогенцоллерн, кайзер всея Германии Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
O56
Младший лейтенант


Рапорт N: 208
Откуда: Россия, Санкт-Петербург
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.10.06 10:42. Заголовок: Re:


Любителям китайского флота посвящается The Chinese Steam Navy 1862-1945 - Chatham Publishing

Yours sincerely
Олег
Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
vov
Контр-адмирал




Рапорт N: 349
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.10.06 13:04. Заголовок: Re:


Tsushima пишет:

 цитата:
можно скачать несколько страниц нового издания.

Посмотрел с удовольствием.
Хотя никогда не был большим поклонником "справочников от МК", этот понравился. Здесь несомненно много больше сведений, чем в соотв.разделах Конвея (составленного помалым странам плоховато). А тут и текст плотненький (местами даже слишком - о орудиях ЭМ), и схемки симпатичные и нетривиальные, и фото качественные. Купим-с:-).

С уважением,
vov
Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Scharnhorst
Адмирал




Рапорт N: 15
Откуда: РФ, НН
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.10.06 16:58. Заголовок: Re:


Инженер пишет:

 цитата:
там кроме всякой мелочи и простите джонок, ничего путного не было. о чем справочник?


Ну, во-первых, этой мелочи было весьма и весьма. Раздел по Китаю по объему больше, чем раздел по любой из малых стран Европы. Во-вторых, разумеется, на номер Китай будет не один, а как минимум с остальными странами Азии....

tramp пишет:

 цитата:
А отдельно по ним брошюрки, монографии, или еще чего не придвидится?


Поживем - увидим.

Гайдукъ
Я Вам отпишу. Ни в коем случае пока не выкладывайте в инет, как тут предлагают некоторые...

Desir N'a Repos Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
tramp
Мичман




Рапорт N: 111
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.10.06 18:32. Заголовок: Re:


Kaiser_Wilhelm_II пишет:

 цитата:
По "Нинг Хаю" и "Пинг Хаю" писали поляки. Но как-то мутно получилось...

Знаю, на Авиабазе выкладывали сканы статьи по ним. Интересно, но мало и на польском.
Scharnhorst пишет:

 цитата:
Поживем - увидим.

Живем и надеюсь Увидим..

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Cyr
Капитан 2-го ранга


Рапорт N: 264
Откуда: Россия, Владивосток
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.10.06 02:05. Заголовок: Re:


Kaiser_Wilhelm_II пишет:

 цитата:
По "Нинг Хаю" и "Пинг Хаю" писали поляки. Но как-то мутно получилось...


По ним же есть кое-что у Лакруа, а он есть на Бронарме.

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
kortex72



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.10.06 02:12. Заголовок: Re:


Судя по выложенным макетам, достаточно компитентно и удачно скомпанованный материал. Однако при всем уважении к Поднебесной, подобная компиляция китайского (и иже с ним) флота, вряд ли вызовет массовый интерес со стороны потенциальных потребителей корабельной тематики, за исключением может быть некоторых фанатов экзотики. Более рациональным являлось бы представить в подобной структуре изложения и иллюстрирования - германский, английский, японский флоты, разумеется уделив хотя бы немного внимания аналитике развития характерных тенденций кораблестроения традиционно присущих каждой из этих стран.
Best r.

Спасибо: 0 
Ответить
Kieler
Капитан-лейтенант



Рапорт N: 546
Корабль: U995
Откуда: Deutschland, Kiel
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.10.06 02:50. Заголовок: Re:


kortex72 пишет:

 цитата:
Более рациональным являлось бы представить в подобной структуре изложения и иллюстрирования - германский, английский, японский флоты


Переписать недавно изданные справочники МК? ИМХО, как раз по этим флотам - неплохо сделанные...
kortex72 пишет:

 цитата:
уделив хотя бы немного внимания аналитике развития характерных тенденций кораблестроения традиционно присущих каждой из этих стран.


Опять-таки ИМХО, но это выходит за рамки справочника...

Nach und nach Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
kortex72



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.10.06 04:41. Заголовок: Re:


Если я правильно понял концепцию нового издания (МОРСКАЯ КАМПАНИЯ), то данный журнал по уровню подачи информации (в т.ч. графическому) должен на порядок превышать МК. В таком случае, переиздание наиболее значимых флотов в рамках новой концепции вполне логично. В противном случае, можно ведь и перечитывать статьи Смирновых из советского "Моделиста".
Best r.

Спасибо: 0 
Ответить
Андрей Рожков
Капитан 1-го ранга



Рапорт N: 1423
Откуда: Беларусь, Жлобин
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.10.06 08:27. Заголовок: Re:


kortex72 пишет:

 цитата:
Если я правильно понял концепцию нового издания (МОРСКАЯ КАМПАНИЯ), то данный журнал по уровню подачи информации (в т.ч. графическому) должен на порядок превышать МК. В таком случае, переиздание наиболее значимых флотов в рамках новой концепции вполне логично.


И кто это будет покупать, kortex72 пишет:

 цитата:
вряд ли вызовет массовый интерес со стороны потенциальных потребителей корабельной тематики, за исключением может быть некоторых фанатов экзотики.




Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
kortex72



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.10.06 09:06. Заголовок: Re:


А насколько велика категория любителей китайского (и иже с ним) флота? По экспертным оценкам... ?
Best r.

Спасибо: 0 
Ответить
Борис, Х-Мерлин
Контр-адмирал


Рапорт N: 983
Корабль: Счастливый журавль
Откуда: Украина, Николаев
Рейтинг: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.10.06 09:09. Заголовок: Re:


kortex72 пишет:

 цитата:
А насколько велика категория любителей китайского (и иже с ним) флота? По экспертным оценкам... ?

- нас мало, но мы тельняшках... (С)

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Sumerset
Капитан 1-го ранга





Рапорт N: 287
Корабль: Ударный авианосец Три Святителя
Откуда: Россия
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.10.06 09:19. Заголовок: Re:


А чем плохо о китайцах? У них был флот, армия, ввс. Они воевали с японцами и между собой. А Врага надо Знать...

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
kortex72



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.10.06 10:27. Заголовок: Re:


Sumerset пишет:

 цитата:
А Врага надо Знать...


В настоящее время - да. Но речь идет о ином промежутке истории.
Best r.

Спасибо: 0 
Ответить
vov
Контр-адмирал




Рапорт N: 352
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.10.06 11:33. Заголовок: Re:


kortex72 пишет:

 цитата:
Однако при всем уважении к Поднебесной, подобная компиляция китайского (и иже с ним) флота, вряд ли вызовет массовый интерес со стороны потенциальных потребителей корабельной тематики, за исключением может быть некоторых фанатов экзотики.

ПОчему? Как раз за "экзотикой" и начинаешь гоняться спустя некоторое время после начала увлечения:-).
Насчет массовости: так МК - и старая и новая - не совсем массовые издания. Для шиплаверов, а это катеогрия не слишком широкая.

kortex72 пишет:

 цитата:
данный журнал по уровню подачи информации (в т.ч. графическому) должен на порядок превышать МК. В таком случае, переиздание наиболее значимых флотов в рамках новой концепции вполне логично. В противном случае, можно ведь и перечитывать статьи Смирновых из советского "Моделиста".

Ну, статьи Смирновых - это одно. Справочники типа Конвея - другое. А то, что Вы предлагаете - скорее, энциклопедии. Которые делаются, но по классам кораблей, а не по странам. А материал там именно в таком духе.

С уважением,
vov
Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Scharnhorst
Адмирал




Рапорт N: 17
Откуда: РФ, НН
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.10.06 17:12. Заголовок: Re:


kortex72 пишет:

 цитата:
А насколько велика категория любителей китайского (и иже с ним) флота?


Ни больше, ни меньше...
Если человек берет справочники - то в восьми случаев из десяти берет их все, чтобы серия была цельной. Или же не берет их вообще, "а вот из принципа!"
Так что, китайский флот в этом отношении даже выигрывает, т.к. по нему информации крайне мало. К тому же, по сравнению со справочником "Кампании" Конвей отдыхает - им по Китаю пользоваться вообще нельзя.

Desir N'a Repos Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Андрей Рожков
Капитан 1-го ранга



Рапорт N: 1425
Откуда: Беларусь, Жлобин
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.10.06 18:19. Заголовок: Re:


Scharnhorst пишет:

 цитата:
Если человек берет справочники - то в восьми случаев из десяти берет их все, чтобы серия была цельной. Или же не берет их вообще, "а вот из принципа!"


Тогда я представитель оставшихся 20%.

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Scharnhorst
Адмирал




Рапорт N: 18
Откуда: РФ, НН
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.10.06 18:48. Заголовок: Re:


Андрей Рожков пишет:

 цитата:
Тогда я представитель оставшихся 20%


Могу Вам лишь посочувствовать, ибо это показывает, что Вы не придерживаетесь системы в подборе литературы, а тащите в рот, все, на что имеете возможность или (что хуже) желание. Это, кстати, прекрасно видно по Вашим высказываниемя на форумах, когда Вы дергаете информацию из разных источников совершенно разной достоверности и пытаетесь на основе этой каши делать нечто похожее на анализ.
Без обид!


Desir N'a Repos Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Kieler
Капитан-лейтенант



Рапорт N: 548
Корабль: U995
Откуда: Deutschland, Kiel
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.10.06 22:49. Заголовок: Re:


Scharnhorst пишет:

 цитата:
К тому же, по сравнению со справочником "Кампании" Конвей отдыхает


Ув. Scharnhorst, это бесчеловечно... Моя слюновыделительная система не справляется с объемом работы

Nach und nach Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Ad rem
Мичман




Рапорт N: 89
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.10.06 01:15. Заголовок: Re:


Scharnhorst пишет:

 цитата:
Если человек берет справочники - то в восьми случаев из десяти берет их все, чтобы серия была цельной.



Тысячу раз верно. А вот зачем берет?
Хороший справочник - это краеугольный камень, который лежит в основе знания о предмете.
Вероятно, в каждом доме еще со школы остались орфографические словари. Нужны ли они вам сейчас? По большому счету нет. Двойку, за ошибку, допущенную при написании или произношении теперь ставить некому. Такие отклонения нормально воспринимается в среде людей, которые не обращают на это внимание и не придают этому значения. Но существует и другая группа людей, которые считают, что такая небрежность при общении недопустима.
Попробуйте выстроить элементарную структуру, например, крейсера РИФ.
Лет 15 тому назад я попробовал это сделать на основе тех знаний, которыми обладал - получилось.
Все четко, прямолинейно, понятно. Сейчас этот опыт вызывает ностальгическую улыбку. Но даже тогда, требовалось накопить определенные знания и систематизировать их (хотя бы по числу труб).

Необходимо ли иметь справочники каждый решает для себя сам. На мой взгляд, справочник, прежде всего, представляет собой не популяризационное чтение, а результат исследования, сжатую сводку тех выводов, к которым автор пришел после изучения как архивных, так и изданных трудов.
Надо ли собирать серию? Надо! Серия позволяет перекрыть лакуны, которые могут возникнуть в любой момент при пристальном вдумчивом изучении чего-либо, ведь все взаимосвязано. Справочник - это своеобразная "нить Ариадны", которая позволяет цепкому и наблюдательному уму не блуждать в потемках. Все можно и не знать, но всегда надо знать, к чему необходимо обратиться, чтобы найти для себя быстрый ответ.


Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
kortex72



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.10.06 05:17. Заголовок: Re:


Ad rem пишет:

 цитата:
Все можно и не знать, но всегда надо знать, к чему необходимо обратиться, чтобы найти для себя быстрый ответ.


Логично, четко, правильно.
Best r.

Спасибо: 0 
Ответить
kortex72



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.10.06 03:58. Заголовок: Re:


http://b.foto.radikal.ru/0610/2ae9b16381c7.jpg
http://f.foto.radikal.ru/0610/c9ead5082fb2.jpg
http://g.foto.radikal.ru/0610/09ea3d137c1f.jpg
Вот ...примерно... то, что я имел ввиду, говоря о переиздании некоторых справочников.
Текс полностью взят из справочника МК 8-2005, схемы и фото из доступных и-нет ресурсов.
Нет подписей под фото (поленился). В такой разверске все выглядит намного удобнее, а значит более привлекательней.
Сделано лично для себя. Будет интересно узнать любую критику.
Best r.

Спасибо: 0 
Ответить
vov
Контр-адмирал




Рапорт N: 354
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.10.06 10:37. Заголовок: Re:


kortex72 пишет:

 цитата:
Вот ...примерно... то, что я имел ввиду, говоря о переиздании некоторых справочников.
Текс полностью взят из справочника МК 8-2005, схемы и фото из доступных и-нет ресурсов.
Нет подписей под фото (поленился). В такой разверске все выглядит намного удобнее, а значит более привлекательней.
Сделано лично для себя. Будет интересно узнать любую критику.

Что же, получилось довольно красиво.
Но вот - 3 страницы вместо 1 Илии 1,5). А информации практически столько же. Плюс цвет.
Итого объем будет как минимум в 2 раза больше. Цена - тоже (с учетом цвета).


С уважением,
vov
Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Андрей Рожков
Капитан 1-го ранга



Рапорт N: 1432
Откуда: Беларусь, Жлобин
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.10.06 15:24. Заголовок: Re:


Scharnhorst пишет:

 цитата:
Могу Вам лишь посочувствовать, ибо это показывает, что Вы не придерживаетесь системы в подборе литературы, а тащите в рот, все, на что имеете возможность или (что хуже) желание. Это, кстати, прекрасно видно по Вашим высказываниемя на форумах, когда Вы дергаете информацию из разных источников совершенно разной достоверности и пытаетесь на основе этой каши делать нечто похожее на анализ.
Без обид!


Да, вот такие чители маринистики в своём большинстве, а не полсотни участников форума. Было бы удивительно, что бы не профессиональный историк был на уровне профессионала.
С уважением.

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
клерк
Лейтенант




Рапорт N: 57
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.10.06 20:42. Заголовок: Re:


Андрей Рожков пишет:

 цитата:
Да, вот такие чители маринистики в своём большинстве, а не полсотни участников форума. Было бы удивительно, что бы не профессиональный историк был на уровне профессионала.


Из участников форума - хорошо если один профессинал из 10-ти. Остальные именно "продвинутые (или не очень) пользователи". А "читатели маринистики" - это к Станюковичу и пр.

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
kortex72



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.10.06 09:46. Заголовок: Re:


vov пишет:

 цитата:
Но вот - 3 страницы вместо 1 Илии 1,5). А информации практически столько же. Плюс цвет.
Итого объем будет как минимум в 2 раза больше. Цена - тоже (с учетом цвета).


В принципе расчет - как на цвет, так и на ч/б печать. Качество восприятия мало пострадает... Объем... В данной развестке можно уместить на 2-х страницах. Цена... зависит от многих факторов (не только цвет, бумага, количество). Во всяком случае, нельзя объять необъятное.
Best r.

Спасибо: 0 
Ответить
Олег
Младший лейтенант



Рапорт N: 142
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.10.06 21:24. Заголовок: Re:


Андрей Рожков пишет:

 цитата:
Да, вот такие чители маринистики в своём большинстве,

Не факт. Я как-то в редакции МК познакомился с одним человеком. Как и я, целенаправленно брал справочники МК.

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Андрей Рожков
Капитан 1-го ранга



Рапорт N: 1443
Откуда: Беларусь, Жлобин
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.10.06 21:53. Заголовок: Re:


Олег пишет:

 цитата:
Не факт. Я как-то в редакции МК познакомился с одним человеком. Как и я, целенаправленно брал справочники МК.


И больше ничего не покупаете?

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
denis
Младший лейтенант


Рапорт N: 237
Корабль: ЭМ Безупречный
Откуда: Россия, Санкт-Петербург
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.10.06 22:36. Заголовок: Re:


:sTsushima пишет:

 цитата:

Корабли Второй мировой войны. ВМС Нидерландов и малых стран Западной Европы

m52:
Там о греках есть??? Подробно?? С пафосом??

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Tsushima
Капитан 2-го ранга



Рапорт N: 669
Корабль: Броненосец Князь Суворов
Откуда: Россия, Санкт-Петербург
Рейтинг: 0
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.10.06 00:51. Заголовок: Re:


Итак, товарищи, свершилось!

11 октября 2006 года номер вышел из печати. Вчера разослан по точкам и в Роспечать. Ждите рассылки.
Пачка журналов уехала к Долинину на Крупу. В субботу-воскресенье (а может быть, и сегодня) уже можно будет купить.


Ещё немножко статистики журнала

 цитата:
40 страниц
Цветных схем - 10
Фотографий - 96
Схем - 52




P.S. На стайте МорКампании скоро появятся для скачивания материалы, невошедшие в номер. Ждите

Идём строем фронта Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Hunter
Мичман




Рапорт N: 35
Откуда: Санкт-Петербург
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.10.06 12:08. Заголовок: Re:



 цитата:
Пачка журналов уехала к Долинину на Крупу. В субботу-воскресенье (а может быть, и сегодня) уже можно будет купить.



Завтра же еду


Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Олег
Младший лейтенант



Рапорт N: 145
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.10.06 14:48. Заголовок: Re:


Андрей Рожков пишет:

 цитата:
И больше ничего не покупаете?

Ну почему же. "Асаму" вот купил. До сих пор из Москвы не довезли. Увы, получается проще и дешевле распечатать или отсканировать англоязычный аналог, чем купить русский перевод.

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Андрей Рожков
Капитан 1-го ранга



Рапорт N: 1450
Откуда: Беларусь, Жлобин
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.10.06 15:11. Заголовок: Re:


Олег пишет:

 цитата:
англоязычный аналог


А что за он?

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Scharnhorst
Адмирал




Рапорт N: 20
Откуда: РФ, НН
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.10.06 16:44. Заголовок: Re:


denis пишет:

 цитата:
Там о греках есть??? Подробно?? С пафосом??


Нет. О греках будет next time. Побробно, но без пафоса.

Desir N'a Repos Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Андрей Рожков
Капитан 1-го ранга



Рапорт N: 1451
Откуда: Беларусь, Жлобин
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.10.06 18:06. Заголовок: Re:


Scharnhorst пишет:

 цитата:
Нет. О греках будет next time. Побробно, но без пафоса.


Отдельный выпуск?

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
O56
Младший лейтенант


Рапорт N: 212
Откуда: Россия, Санкт-Петербург
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.10.06 18:34. Заголовок: Re:


Андрей Рожков пишет:

 цитата:
Отдельный выпуск?


А не жирно ли?

Yours sincerely
Олег
Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
eagle_rost
Младший лейтенант



Рапорт N: 35
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.10.06 18:34. Заголовок: Re:


11 сентября 2006 года номер вышел из печати. Вчера разослан по точкам и в Роспечать. Ждите рассылки.


Сегодня 12 октября? Вопрос задайте редкации--а целый месяц журнал где шлялся?

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Tsushima
Капитан 2-го ранга



Рапорт N: 670
Корабль: Броненосец Князь Суворов
Откуда: Россия, Санкт-Петербург
Рейтинг: 0
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.10.06 18:48. Заголовок: Re:


eagle_rost пишет:

 цитата:
11 сентября 2006 года номер вышел из печати. Вчера разослан по точкам и в Роспечать. Ждите рассылки.


Сегодня 12 октября? Вопрос задайте редкации--а целый месяц журнал где шлялся?

Мой косяк. Конечно, 11 октября

Идём строем фронта Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Андрей Рожков
Капитан 1-го ранга



Рапорт N: 1452
Откуда: Беларусь, Жлобин
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.10.06 20:30. Заголовок: Re:


eagle_rost пишет:

 цитата:
11 сентября


Нью-Йорский синдром?

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
eagle_rost
Младший лейтенант



Рапорт N: 36
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.10.06 20:48. Заголовок: Re:


Андрей Рожков пишет:

 цитата:

eagle_rost пишет:

цитата:
11 сентября



Нью-Йорский синдром?



а глаза выше поднять можете?

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
eagle_rost
Младший лейтенант



Рапорт N: 37
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.10.06 23:19. Заголовок: Re:


eagle_rost пишет:

цитата:
11 сентября 2006 года номер вышел из печати. Вчера разослан по точкам и в Роспечать. Ждите рассылки.


Сегодня 12 октября? Вопрос задайте редкации--а целый месяц журнал где шлялся?


Мой косяк. Конечно, 11 октября

Один вопрос снимается, появляется другой риторический--когда дойдет.......

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Hunter
Мичман




Рапорт N: 36
Откуда: Санкт-Петербург
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.10.06 13:38. Заголовок: Re:


Уже держу сабж в руках и с огромным удовольствием его изучаю. Собственно, с моей точки зрения призошло именно то, о чем я и писал ранее - фотографии, которых и в ентернете полно, отобрали часть полезной площади у проекций, которые теперь даются не к каждой статье (точнее, к некоторым не даются, если есть фотка близкая по содержанию к проекции). Фотографии разнокалиберные и разные по качеству, что создает впечатлдение некой мешанины, захламленности что-ли, по сравнению с предидущими справочниками. Кроме того, более тонкая бумага на которой печатется "Кампания" несколько размазала очертания высокодетализированных проекций. Но в целом, выпуск производит впечатление нормального продолжателя серии справочников по флотам ВМВ. С нетерпением жду испанцев и всех, всех, всех.

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Scharnhorst
Адмирал




Рапорт N: 24
Откуда: РФ, НН
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.10.06 14:48. Заголовок: Re:


Андрей Рожков пишет:

 цитата:
Отдельный выпуск?


Разумеется - нет. Будет выпуск по странам Восточной Европы и Средиземноморья.

Desir N'a Repos Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Андрей Рожков
Капитан 1-го ранга



Рапорт N: 1453
Откуда: Беларусь, Жлобин
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.10.06 14:54. Заголовок: Re:


Scharnhorst пишет:

 цитата:
Будет выпуск по странам Восточной Европы и Средиземноморья.


Румыния, Болгария, Югославия, Турция, Греция?

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Tsushima
Капитан 2-го ранга



Рапорт N: 671
Корабль: Броненосец Князь Суворов
Откуда: Россия, Санкт-Петербург
Рейтинг: 0
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.10.06 15:34. Заголовок: Re:


Андрей Рожков, будет на сайте анонс и Вы всё увидете.

Сейчас же прошу ветку не загромождать гипотетическими рассуждниями, а говорить по существу темы: вышел номер, читайте, изучайте и выдвигайте свои замечания и предложения.

Идём строем фронта Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Nico
Капитан 1-го ранга



Рапорт N: 144
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.10.06 09:48. Заголовок: Re:


Наконец то получил заанонсированный выпуск, так что можно сделать определнное суждение.

Диферамбов тут уже напелось, так что хотелось бы заострить на замеченных недостатках, дабы впредь они не повторялись.

Первое. А что так плохо стало с графикой? Все рисунки какие-то мутные. Явный шаг назад по сравнению с МК. Такое ощущение, что непонятно зачем рикунки блек-энд-вайт перевели в грейскал, в результате чего черные линии стали серые, а уж серый фон сделал их вообще трудно различимыми.

Второе. Раздел по Голландии впечатляет, это точно. Конвей не годится в подметки. Тогда вообще непонятно, нафига включили сделанный совершенно по конвеевски раздел о Португалии и др. Смазывается все ощущение.

Третье. Зачем-то отказались от транслитерации. Опять-таки если продолжать традиции предыдущих выпусков, то как-то странно.

В итоге, общее суждение, даже несмотря на то, что голландцы на пять с плюсом, в сумме четыре с минусом.

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Scharnhorst
Адмирал




Рапорт N: 34
Откуда: РФ, НН
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.10.06 18:24. Заголовок: Re:


Уважаемый Nico!
Отвечаю по пунктам.
1. По словам Дашьяна, сие печальное следствие перехода на новую программу верстки. Обещают впредь не повторять. Но в целом согласен - самый большой недостаток номера.
2. Вообще, изначально планировалось впихнуть в справочник всю оставшуюся Европу. Не тут-то было... Влезла только половина. Поэтому ограничились только Западной - отсюда и Португалия. А насчет "по-конвеевски", так где более полную и достоверную информацию взять?!
3. Вообще не понял претензий. В этом справочнике сохранено оригинальное написание, как и во всех предыдущих.

Desir N'a Repos Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Hai Chi
Вице-адмирал
Лучший участник Форума 2006




Рапорт N: 355
Откуда: Китайская Империя
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.10.06 21:24. Заголовок: Re:


По Португалии нет никакой доступной литературы или инет-информации, поэтому раздел по ней вышел так себе. Португальский инет был перерыт, там ничего толкового нету. Где же книжки-то по португальскому флоту-то взять? В принципе, если у Вас, уважаемый Nico, таковые есть, то Вас и надо было подрядить Португалию писать
Тем не менее, насколько я могу судить, никаких серьезных огрехов по португальцам нет, окромя невключения совсем уж вспомогательной мелочевки.

И, кстати, не соглашусь с "и др." - разделы по Бельгии и Ирландии кропал я и они представляют собой результат весьма "глубокого бурения", так что никаких оснований для претензий по бельгийцам и ирландцам я не вижу. И никакого отношения к Конвею эти разделы не имеют. Я даже нарыл мемуар про подвиги ирландского ТКА М-2 у Дюнкерка.
Другое дело, что редакция не успела внести мои последние правки по бельгийским лоцманским судам типа Р-13. Так, германский СКР V-722 (бывшее судно Р-13) на самом деле погиб на мине 03.04.1944, а ушедшее в Англию Р-16 числилось в составе RN (и Бельгийской секции) как патрульный корабль “Kernot” (последний упомянут в общем списке, но без соотнесения с Р-16).

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Nico
Капитан 1-го ранга



Рапорт N: 146
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.10.06 09:56. Заголовок: Re:


Ладно, товарищи адмиралы!

Есть очень любимая у конструкторов пословица: лучшее - враг хорошего. Вот и здесь вышло что-то в этом роде. Действительно, разделы по мелким флотам явный прогресс по сравнению с МКшными выпусками, но согласитесь, по сравнению с планкой, поднятой голландцами, они выглядят как-то не очень.

Премного извиняюсь, если кого-то обидел, просто опыт на будущее: не сводить разнокалиберные материалы в один сборник. Именно это и хотел сказать.

Кстати, все-таки какой эсминец был переименован с Де Рейтера?

Hai Chi пишет:

 цитата:
надо было подрядить Португалию писать



А что, идея забавная! Может через пару годиков что-нибудь и рожу по ним :-)))

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Scharnhorst
Адмирал




Рапорт N: 35
Откуда: РФ, НН
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.10.06 10:34. Заголовок: Re:


Nico пишет:

 цитата:
Кстати, все-таки какой эсминец был переименован с Де Рейтера?


Там написано - Ван Гент

Desir N'a Repos Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Andre



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.10.06 11:03. Заголовок: Re:


А в табличке и на фото Piet Hein

Спасибо: 0 
Ответить
Scharnhorst
Адмирал




Рапорт N: 36
Откуда: РФ, НН
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.10.06 18:38. Заголовок: Re:


Andre пишет:

 цитата:
А в табличке и на фото Piet Hein


"@#$", сказал Штирлиц и грязно выругался (с)
В таблице ошибка, видимо, перекочевавшая и на подпись к фотографии. За первую пинать меня , за вторую - верстака...

Desir N'a Repos Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Сакс
Мичман


Рапорт N: 15
Откуда: Новосибирск
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.10.06 12:17. Заголовок: Re:


Уважаемый Scharnhorst, сегодня получил на почте 2 номер "Морской кампании". По сравнению со справочниками "Морской коллекции" гораздо более высокий уровень, но честно говоря по голландцам у меня есть немного отличающиеся от ваших данные по канонерским лодкам типа "Flores", я их брал из голландских источников в Интернете.

Канонерские лодки (Kanonneerboten) тип "Flores"
1. "Flores" (строит. № 300) (с июля 1960 по 5 марта 1965 "Van Speyk") борт. № F.66 (с 1940, с 15 июня 1946 N 1, с 15 октября 1950 F 803, с 1 мая 1955 A 877)
заложена "Maatschappij voor Scheeps- en Werktuigbouw "Feijenoord" в Роттердаме 13 января 1925, спущена 15 августа 1925, вступила 25 марта 1926, с 18 мая 1940 действовала под английским командованием, вернулась в Нидерланды 1 апреля 1946, с октября 1950 фрегат (Fregat), с 1 мая 1955 плавучая казарма, исключена 26 августа 1968 и 12 ноября 1968 продана фирме "Frans Rijsdijk" для разделки на металл, разобрана в Хендрик-Ибо-Амбахт.

2. "Soemba" (строит. № 304) борт. № T.199 (с 1942, с HX 1, с A 891)
заложена "Maatschappij voor Scheeps- en Werktuigbouw "Feijenoord" в Роттердаме 24 декабря 1924, спущена 24 августа 1925, вступила 12 апреля 1926, с 17 апреля 1942 действовала под английским командованием, с 21 мая 1945 по 7 мая 1946 переоборудована в корабль подготовки операторов РЛС (Radarinstructieschip) в Чэтхеме, вернулся в Нидерланды 9 мая 1946, с 4 октября 1949 по 1 июня 1951 переоборудован в корабль авиационного управления (Vliegtuigdirectieschip), с 1 января 1956 по 1 ноября 1956 переоборудован на "Rijkswerf" в Виллемсоорде в учебное водолазное судно (Logementschip), исключено 9 июня 1985, в июне 1985 продано для разделки на слом, 12 июля 1985 приведено в Антверпен, где разобрано на металл.


Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
vvy
Капитан-лейтенант



Рапорт N: 432
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.10.06 12:20. Заголовок: Re:


Сакс пишет:

 цитата:
Хендрик-Ибо-Амбахт


Хендрик-Идо-Амбахт

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Сакс
Мичман


Рапорт N: 16
Откуда: Новосибирск
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.10.06 12:27. Заголовок: Re:


Именно Хендрик-Идо-Амбахт, ошибся во время набора текста.

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
kortex72



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.10.06 08:02. Заголовок: Re:


Планируется ли "цифровая " версия выпуска в и-нете, или рано??? или ...

Спасибо: 0 
Ответить
Tsushima
Капитан 2-го ранга



Рапорт N: 707
Корабль: Броненосец Князь Суворов
Откуда: Россия, Санкт-Петербург
Рейтинг: 0
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.10.06 10:09. Заголовок: Re:


kortex72 пишет:

 цитата:
Планируется ли "цифровая " версия выпуска в и-нете

Планируется в виде PDF. Срок - после продажи большей части тиража.

Идём строем фронта Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
kortex72



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.10.06 10:37. Заголовок: Re:


Danke!!!!

Спасибо: 0 
Ответить
Scharnhorst
Адмирал




Рапорт N: 45
Откуда: РФ, НН
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.10.06 11:14. Заголовок: Re:


Сакс
Ну, от такихмелочей застраховаться невозможно...

Кстати, еще раз внимательно пересмотрел португальцев и могу сказать, что претензии в целом напрасны. Чего более детального желать в описании флота, не имевшего ничего крупнее эсминцев. Так эсминцы и наиболее крупные шлюпы описаны нормально, а мелочь... так на то она и мелочь.

Desir N'a Repos Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
vvy
Капитан-лейтенант



Рапорт N: 434
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.11.06 18:20. Заголовок: Re:


Вот и до меня добралась «Морская кампания» № 2.
Очень интересно и подробно по голландцам (это уже тут отмечалось), но пение дефирамбов – не моя снециализация -:).
Так вот, что мне не понравилось. В первую очередь – не весьма аккуратно авторы обошлись с литерно-цифровыми обозначениями. Возьмем, скажем, стр. 12 – миноносцы типа «Z». Фото надписано: «Z-6. 1932 г.», хотя на самом фото на борту миноносца отлично просматривается – «Z 6», т.е. без всякого дефиса между литерой и цифрой. Или стр. 25, тральщики типа «М». Фото имеет надпись: «М-3», а реально на борту имеем «М.3», т.е. точка вместо дефиса. Мне, конечно, скажут, что это мелочи. Однако именно на таких мелочах поверяется добросовестность и аккуратность авторов. Так что, тщательнее надо, господа, тщательнее…
Что касается ошибок, то их, к моему удивлению, довольно много оказалось в списке фирм-строителей.
Сразу на вскидку, не проверяя все подряд, в глаза бросились:
Co – “Cockerill”, Antwerp. На самом деле в Антверпене верфь SA John Cockerill находилась до 1873 г., после чего была перенесена в Хобокен (Hoboken).
DM – «De Maas”, Slikenveer. Правильное написание названия порта – Slikerveer.
FR – “Maatschappij Fijenoord”, Rotterdam. Правильно будет - Fyenoord (Maatschappij voor Scheeps-en Werktuigbouw “Fyenoord”).
V – Vulkan, Stettin. Название этой известной фирмы пишется как AG Vulcan.
Думаю, если сделать полную проверку вылезут и другие ошибки.



Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Scharnhorst
Адмирал




Рапорт N: 51
Откуда: РФ, НН
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.11.06 21:30. Заголовок: Re:


vvy пишет:

 цитата:
Мне, конечно, скажут, что это мелочи. Однако именно на таких мелочах поверяется добросовестность и аккуратность авторов.


Позволю себе не согласиться, ибо это действительно мелочи. Давно убедился, что к написанию литерно-цифровых обозначений в большинстве флотов относились весьма наплевательски. Даже в официальных документах, таких, как немецкие КТВ, писали, как Бог на душу положит - и через пробел, и через дефис, и через точку. Написание на борту абсолютно ни о чем не говорит - дань моде, не более. Даже на одних и тех же кораблях в разные периоды службы можно найти различную форму написания.

vvy пишет:

 цитата:
“Maatschappij Fijenoord”, Rotterdam. Правильно будет - Fyenoord


На всех голландских сайтах и во всех известных справочниках написание именно такое, через "-ij-"

vvy пишет:

 цитата:
“Cockerill”, Antwerp


Конвей и Гренер указывают именно на Антверпен

Desir N'a Repos Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
клерк
Лейтенант




Рапорт N: 58
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.11.06 21:44. Заголовок: Re:


Tsushima пишет:

 цитата:
Корабли Второй мировой войны. ВМС Нидерландов и малых стран Западной Европы


Наконец-то получил. Авторам большой респект. Прошу сделать такие же справочники по флотам мира за периоды 1855-1880 и 1880-1905.

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Андрей Рожков
Капитан 1-го ранга



Рапорт N: 1514
Откуда: Беларусь, Жлобин
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.11.06 23:22. Заголовок: Re:


Scharnhorst пишет:

 цитата:
Позволю себе не согласиться, ибо это действительно мелочи. Давно убедился, что к написанию литерно-цифровых обозначений в большинстве флотов относились весьма наплевательски. Даже в официальных документах, таких, как немецкие КТВ, писали, как Бог на душу положит - и через пробел, и через дефис, и через точку. Написание на борту абсолютно ни о чем не говорит - дань моде, не более. Даже на одних и тех же кораблях в разные периоды службы можно найти различную форму написания.


Согласен, но когда на фото одно, а в тексте другое, кто-то это может принять за ляп.

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Hai Chi
Вице-адмирал
Лучший участник Форума 2006




Рапорт N: 359
Откуда: Китайская Империя
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.11.06 23:23. Заголовок: Re:


vvy пишет:

 цитата:
Так вот, что мне не понравилось. В первую очередь – не весьма аккуратно авторы обошлись с литерно-цифровыми обозначениями. Возьмем, скажем, стр. 12 – миноносцы типа «Z». Фото надписано: «Z-6. 1932 г.», хотя на самом фото на борту миноносца отлично просматривается – «Z 6», т.е. без всякого дефиса между литерой и цифрой. Или стр. 25, тральщики типа «М». Фото имеет надпись: «М-3», а реально на борту имеем «М.3», т.е. точка вместо дефиса. Мне, конечно, скажут, что это мелочи.



Вообще, написание обозначений иностранной военной техники через дефис там, где на Западе принято использовать пробел, отвечает практике русской послевоенной профессиональной военной литературы. К примеру, обозначения германских ПЛ у нас принято писать именно через дефис. И сейчас, к примеру, обозначения вертолетов Eurocopter принято писать через дефис, хотя в оригинале пробел, и т.д.


По поводу верфи Cockerill - Хобокен это южный пригород Антверпена, являющийся частью города, так что формально никакой разницы нету.

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
vvy
Капитан-лейтенант



Рапорт N: 435
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.11.06 13:31. Заголовок: Re:


Hai Chi пишет:

 цитата:
Вообще, написание обозначений иностранной военной техники через дефис там, где на Западе принято использовать пробел, отвечает практике русской послевоенной профессиональной военной литературы. К примеру, обозначения германских ПЛ у нас принято писать именно через дефис. И сейчас, к примеру, обозначения вертолетов Eurocopter принято писать через дефис, хотя в оригинале пробел, и т.д.



Пусть советская и русская «профессиональная» военная литература так и останется «профессиональной». Чего я в ней только не встречаю… Господь с ней. Мы же здесь рассматриваем историческую работу. А в ней имена собственные (фамилии и имена людей, наименования кораблей, судов и плавсредств, географические названия) должны приводиться такими, какими они были в описываемый период и, желательно, в оригинальной транслитерации. Это общепринятая практика в мировой исторической литературе. И я не вижу никаких оснований изобретать здесь какой-то свой собственный велосипед. В качестве образца можно взять те же самые справочники Гренера, если угодно. Там Вы никаких дефисов не найдете.

Scharnhorst пишет:

 цитата:
Позволю себе не согласиться, ибо это действительно мелочи. Давно убедился, что к написанию литерно-цифровых обозначений в большинстве флотов относились весьма наплевательски. Даже в официальных документах, таких, как немецкие КТВ, писали, как Бог на душу положит - и через пробел, и через дефис, и через точку.



Дело совсем не в том, как именно писались в штабных документах наименования кораблей и судов. Если Вы имели возможность работать с отечественными морскими документами, то должны были обратить внимание, что более-менее грамотно составлялись они лишь на уровне министерства (наркомата). Уже в штабах флотов начинаются всякие небрежности, а если начнем спускаться в штабы флотилий, дивизий, бригад – то там писаря такое иной раз выдают…
Так что момент, на который Вы указываете, ни в коем случае не является оправданием неряшливости в исторических работах. Не стоит брать пример с невежественных писарчуков. Мы-то, смею надеяться, все тут люди образованные…

Scharnhorst пишет:

 цитата:
Написание на борту абсолютно ни о чем не говорит - дань моде, не более. Даже



Категорически не согласен. Это в бумагах можно написать все, что угодно (и пишут ведь!). А то, как правильно именовался корабль, можно узнать лишь прочитав надпись на борту. В качестве примера можно обратиться к черноморскому дредноуту «Императрица Екатерина II». На борту было написано именно так, однако в приказе по морскому ведомству о присвоении наименования было указано просто – «Екатерина II». Для меня нет никаких сомнений, что истинным наименованием линкора было «Императрица Екатерина II» (правда, это едва ли не единственный случай подобного разночтения в документах такого уровня).
А вообще подобное отношение к написанию литерно-цифровых обозначений в отечественной исторической литературе явление обычное. Исключением в последние годы свой жизни стал С.С.Бережной, который в конце-концов все же стал писать их правильно.
Лично меня выламывает, когда, скажем, ПЛ типа «Американский Голланд» наши т.н. «историки» именуют «АГ-11», «АГ-12» и пр., а не «А.Г.11», «А.Г.12» и т.д. – как это имело место на самом деле.
Если Вы вместо «И.И.Иванов» напишите «И-И-Иванов», полагаю этот самый Иванов сильно обидится. А с кораблями такое вытворять можно без опаски – они за себя постоять не могут…


Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Ad rem
Мичман




Рапорт N: 112
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.11.06 13:40. Заголовок: Re:


Не в тему, сорри.
Кто автор (авторы) 3-го выпуска Морской компании про пл ЧФ (если не секрет)?
Спасибо.

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
vvy
Капитан-лейтенант



Рапорт N: 436
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.11.06 13:41. Заголовок: Re:


Scharnhorst пишет:

 цитата:
На всех голландских сайтах и во всех известных справочниках написание именно такое, через "-ij-"



Есть такое классификационное общество - "Lloyd's Register of Shipping'. Оно много лет занимается сертифицированием разных предприятий, в том числе и судостроительных. Ежегодно общество издает реестр этих самых предприятий. Вот оттуда я и привел название верфи. А как перевираются названия в справочниках - мы это видим регулярно. К сожалению...

Hai Chi пишет:

 цитата:
По поводу верфи Cockerill - Хобокен это южный пригород Антверпена, являющийся частью города, так что формально никакой разницы нету.



Возможно, что сегодня это и часть Антверпена, но в рассмариваемый период (20 - 30 годы) Хобокен являлся самостоятельной административной единицей.



Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Сибирский Стрелок
Лейтенант



Рапорт N: 308
Корабль: ЭМ Быстрый
Откуда: Красноярск
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.11.06 14:44. Заголовок: Re:


vvy пишет:

 цитата:
Мы же здесь рассматриваем историческую работу. А в ней имена собственные (фамилии и имена людей, наименования кораблей, судов и плавсредств, географические названия) должны приводиться такими, какими они были в описываемый период и, желательно, в оригинальной транслитерации. Это общепринятая практика в мировой исторической литературе. И я не вижу никаких оснований изобретать здесь какой-то свой собственный велосипед.


Браво, Виктор Вениаминович! Отлично сказано! Вы опередили меня, сформулировав сию мысль раньше! Небрежность и пренебрежение к внимательному (и подготовленному) читателю приводят к тому, что случайный, "пренебрежительный" ляп из такого справочника позже начинает гулять по десяткам и сотням книг.

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Сибирский Стрелок
Лейтенант



Рапорт N: 309
Корабль: ЭМ Быстрый
Откуда: Красноярск
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.11.06 14:45. Заголовок: Re:


vvy пишет:

 цитата:
Лично меня выламывает, когда, скажем, ПЛ типа «Амриканский Голланд» наши т.н. «историки» именуют «АГ-11», «АГ-12» и пр., а не «А.Г.11», «А.Г.12» и т.д. – как это имело место на самом деле.
Если Вы вместо «И.И.Иванов» напишите «И-И-Иванов», полагаю этот самый Иванов сильно обидится. А с кораблями такое вытворять можно без опаски – они за себя постоять не могут…


Аплодисменты!!!! Отлично!

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Serg
Капитан-лейтенант




Рапорт N: 210
Откуда: Moscow
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.11.06 16:21. Заголовок: Re:


Сибирский Стрелок пишет:

 цитата:
Небрежность и пренебрежение к внимательному (и подготовленному) читателю приводят к тому, что случайный, "пренебрежительный" ляп из такого справочника позже начинает гулять по десяткам и сотням книг.


В принципе правильно, но вот книги для "подготовленного" читателя по справочникам не пишут (обратное тоже верно).:-)

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Hai Chi
Вице-адмирал
Лучший участник Форума 2006




Рапорт N: 360
Откуда: Китайская Империя
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.11.06 19:57. Заголовок: Re:


vvy пишет:

 цитата:
Пусть советская и русская «профессиональная» военная литература так и останется «профессиональной». Чего я в ней только не встречаю… Господь с ней. Мы же здесь рассматриваем историческую работу. А в ней имена собственные (фамилии и имена людей, наименования кораблей, судов и плавсредств, географические названия) должны приводиться такими, какими они были в описываемый период и, желательно, в оригинальной транслитерации. Это общепринятая практика в мировой исторической литературе. И я не вижу никаких оснований изобретать здесь какой-то свой собственный велосипед.



А зря. Потому что у в советской и русской военной литературе есть вполне затверженные правила написания, которых желательно придерживаться. Это, если угодно, как раз историческая культурра и есть.


vvy пишет:

 цитата:
В качестве образца можно взять те же самые справочники Гренера, если угодно. Там Вы никаких дефисов не найдете.



Справочники Гренера - это немецкие проблемы, а у нас дефис использовать принято.

А вообще яркий пример того, что Вам сказал уважаемый Scharnhorst - ответьте, как следует писать номера американских кораблей? Через дефис или через пробел??
Так вот, даже в США в официальной документации и в делопроизводстве на самих кораблях их пишут как Бог на душу положит - и так, и так. И на корабельных трапах, кстати, тоже - а ведь это почти именно борт.
Кстати, замечу, что буквенно-цифровые обозначения на бортах послевоенных кораблей RN и НАТО пишут слитно, а вот в литературе на Западе их принято писать через пробел, а написание без пробела будет зарублено при редактировании. Так что не так-то просто.




Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Андрей Рожков
Капитан 1-го ранга



Рапорт N: 1517
Откуда: Беларусь, Жлобин
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.11.06 21:21. Заголовок: Re:


Ну, если даже монстры, смогли придраться только к чёрточке, значит справочник удался.

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
vvy
Капитан-лейтенант



Рапорт N: 437
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.11.06 07:37. Заголовок: Re:


Андрей Рожков пишет:

 цитата:
значит справочник удался.


Вполне удался, на мой непросвещенный взгляд. В сообенности по голландскому флоту - результат кропотливой работы, несомненно.

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
vvy
Капитан-лейтенант



Рапорт N: 438
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.11.06 08:29. Заголовок: Re:


Hai Chi пишет:

 цитата:
А зря. Потому что у в советской и русской военной литературе есть вполне затверженные правила написания, которых желательно придерживаться. Это, если угодно, как раз историческая культурра и есть.



Не соглашусь. Это скорее бескультурие. Причем образовалось оно, где-то начиная с 70-х годов, когда практически исчезли моряки старой школы, а на их место пришли люди с дефицитом общей культуры. До этого все было более-менее. А довоенная советская литература, которую делали специалисты, получившие образование до революции, и вовсе в куда меньшей степени вызывает нарекание в этом плане. Так что эту порочную практику Воениздата брежневских времен пора бы уже забыть. Кстати, и тогда она была не повсеместной – иногда выходили книги, изданные правильно. Скажем, «Справочник по иностранным флотам» В.А.Коваленко и М.Н.Остроумова (Военидат, 1971 г.) – там все как полагается. Так что по поводу всеми «затвержденных правил» – это Вы напрасно. И тогда встречались толковые специалисты. Правда, редко…

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
vvy
Капитан-лейтенант



Рапорт N: 439
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.11.06 08:31. Заголовок: Re:


Hai Chi пишет:

 цитата:
А вообще яркий пример того, что Вам сказал уважаемый Scharnhorst - ответьте, как следует писать номера американских кораблей? Через дефис или через пробел??
Так вот, даже в США в официальной документации и в делопроизводстве на самих кораблях их пишут как Бог на душу положит - и так, и так. И на корабельных трапах, кстати, тоже - а ведь это почти именно борт.
Кстати, замечу, что буквенно-цифровые обозначения на бортах послевоенных кораблей RN и НАТО пишут слитно, а вот в литературе на Западе их принято писать через пробел, а написание без пробела будет зарублено при редактировании. Так что не так-то просто.



По-моему, Вы путаете бортовые номера с литерно-цифровыми обзначениями, которые присваивались вместо наименований. Я вообще-то имел ввиду второе. Ну да ладно.
Что касается US Navy, то здесь я не специалист. Но могу сказать, что дефис в литерно-цифровых обозначениях там не используется, делается пробел. По крайней мере, так поступают в своих работах мои знакомые американцы – историки флота. Зато дефис всегда есть в бортовых номерах судов Управления военного транспорта США (Military Sea Transportation Service). Скажем, танкер “Pioneer Valley” (быв. «Красная армия») имел бортовой номер T-AO-140. Возможно, это сбивает Вас с толку. Но кроме этой организации вроде бы только в СССР использовался дефис. А в справочниках МК данная узкая практика транслируется на весь белый свет. Что не есть правильно.

Hai Chi пишет:

 цитата:
Так вот, даже в США в официальной документации и в делопроизводстве на самих кораблях их пишут как Бог на душу положит - и так, и так. И на корабельных трапах, кстати, тоже - а ведь это почти именно борт.



Ну, что ж Вы так-то. Борт – это борт, а трап – это трап. Абсолютно разные вещи. А по поводу документации я уже высказывался.


Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
vvy
Капитан-лейтенант



Рапорт N: 440
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.11.06 08:44. Заголовок: Re:


vvy пишет:

 цитата:
Скажем, «Справочник по иностранным флотам» В.А.Коваленко и М.Н.Остроумова (Военидат, 1971 г.) – там все как полагается.


Был не прав, и в пост-брежневские времена делали правильные книги - см., например, "Военно-морские силы иностранных государств" под редакцией И.К.Хурса (Воениздат 1988 г.).

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Hai Chi
Вице-адмирал
Лучший участник Форума 2006




Рапорт N: 361
Откуда: Китайская Империя
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.11.06 13:13. Заголовок: Re:


vvy пишет:

 цитата:
Что касается US Navy, то здесь я не специалист. Но могу сказать, что дефис в литерно-цифровых обозначениях там не используется, делается пробел. По крайней мере, так поступают в своих работах мои знакомые американцы – историки флота.



Я Вам рекомендую посмотрить на штатные кепки, которые носят экипажи кораблей. Или на первые страницы бортовых журналов. Там написание именно через дефис - сплошь и рядом. И, кстати, парадная сходня на корабль - тоже яркий пример. В большинстве виденных мной случая там номер написан через дефис. А оформляются они именно силами экипажей.


vvy пишет:

 цитата:
Зато дефис всегда есть в бортовых номерах судов Управления военного транспорта США (Military Sea Transportation Service). Скажем, танкер “Pioneer Valley” (быв. «Красная армия») имел бортовой номер T-AO-140. Возможно, это сбивает Вас с толку.



У судов MSTS (которое с 1970 г Командование морских перевозок) дефис в номерах на бортах не писался и не пишется, только цифры, а раньше иногда писалась также последняя буква литеры.
И, кстати, в делопроизводстве в США иногда использовалось написание их номеров не через дефис, а через косую черту: например, Т/АО.


vvy пишет:

 цитата:
Скажем, «Справочник по иностранным флотам» В.А.Коваленко и М.Н.Остроумова (Военидат, 1971 г.) – там все как полагается.



Да ну? А вот, к примеру, в ВМС Венесуэлы написание бортовых намеров традиционно через дефис. А в этом справочнике дефис в номерах венесуэльских кораблей игнорируется. Кстати, в 70-80-е гг написание через дефис использовалось в ВМС Испании, и тоже дефис в справочной литературе игнорировался сплошь и рядом. И наоборот, сейчас испанцы снова начали писать номера на бортах без дефиса, а в испанской литературе по-прежнему зачастую используется написание через дефис.

В отношении же разнобойных голландских написаний 30-х гг, когда четкой системы не было, а писали как Бог на душу положит - дача единого нормального написания вполне приемлема. Так что у Вас придиразм




Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
vvy
Капитан-лейтенант



Рапорт N: 441
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.11.06 17:33. Заголовок: Re:


Hai Chi пишет:

 цитата:
Я Вам рекомендую посмотрить на штатные кепки, которые носят экипажи кораблей. Или на первые страницы бортовых журналов. Там написание именно через дефис - сплошь и рядом. И, кстати, парадная сходня на корабль - тоже яркий пример. В большинстве виденных мной случая там номер написан через дефис. А оформляются они именно силами экипажей.



А я про что ранее писал? В документации штабов нижнего уровня - полный бардак. Но это не является основанием для такого же бардака в исторической литературе.

Hai Chi пишет:

 цитата:
У судов MSTS (которое с 1970 г Командование морских перевозок) дефис в номерах на бортах не писался и не пишется, только цифры, а раньше иногда писалась также последняя буква литеры.
И, кстати, в делопроизводстве в США иногда использовалось написание их номеров не через дефис, а через косую черту: например, Т/АО.



Жаль, что приходится повторяться. Еще раз – не знаю, почему Вы решили, что исторические выпуски, периодически выходящие в России, имеют какое-то отношение к современному (или иному) американскому делопроизводству? Вы уже не раз сообщаете мне, что в низовом документообороте у них полная чехарда. А я с этим и не спорю. Наоборот, я еще вчера сообщил Вам, что у нас – тоже самое. Но это отнюдь не повод для того, чтобы воспроизводить подобное безобразие в своих работах. Почему бы Вам брать пример не со штабных бумаг, а с серьезной американской исторической литературы?

Hai Chi пишет:

 цитата:
Да ну? А вот, к примеру, в ВМС Венесуэлы написание бортовых намеров традиционно через дефис. А в этом справочнике дефис в номерах венесуэльских кораблей игнорируется.



Если Вы имеете ввиду фото эсминца «Генерал Хосе» (D 22), то там дефис действительно присутсвует. Однако на следующем фото – эсминца “Сулиа” (D 21), его нет. Видимо, как и в некоторых других малых флотах в те годы не было устоявшейся системы. Впрочем, я не специалист по этому времени и этим странам.

Hai Chi пишет:

 цитата:
В отношении же разнобойных голландских написаний 30-х гг, когда четкой системы не было, а писали как Бог на душу положит - дача единого нормального написания вполне приемлема. Так что у Вас придиразм



Возможно, вот только это самое т.н. «нормальное» написание с реальностью соотносится плохо. Пересмотрел иллюстрации к справочнику по голландцам – литера, потом цифра и ни единого дефиса. В одном случае (с М.3) имеется точка. Очевидно, что «нормальным» для голландского флота будет пробел между буквой и цифрами, а дефис – совершенно «ненорамльное» написание для этой страны и этого времени.

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Андрей Рожков
Капитан 1-го ранга



Рапорт N: 1519
Откуда: Беларусь, Жлобин
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.11.06 21:52. Заголовок: Re:


vvy пишет:

 цитата:
Не соглашусь. Это скорее бескультурие. Причем образовалось оно, где-то начиная с 70-х годов, когда практически исчезли моряки старой школы, а на их место пришли люди с дефицитом общей культуры. До этого все было более-менее. А довоенная советская литература, которую делали специалисты, получившие образование до революции, и вовсе в куда меньшей степени вызывает нарекание в этом плане.


Эта одна из причин, почему Вы пишите про корабли царских времён?

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Алекс
Капитан 1 ранга


Рапорт N: 181
Откуда: Россия, Москва
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.11.06 22:32. Заголовок: Re:


vvy пишет:
Не соглашусь. Это скорее бескультурие. Причем образовалось оно, где-то начиная с 70-х годов, когда практически исчезли моряки старой школы, а на их место пришли люди с дефицитом общей культуры. До этого все было более-менее. А довоенная советская литература, которую делали специалисты, получившие образование до революции, и вовсе в куда меньшей степени вызывает нарекание в этом плане.


Вот уж не знаю, но у меня впечатление складывается несколько отличное. Что в царские времена, что до середины 60-х ошибок в переводах хватает, притом достачоно грубых. Может мне так не везло...

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Kieler
Капитан-лейтенант



Рапорт N: 584
Корабль: U995
Откуда: Deutschland, Kiel
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.11.06 22:33. Заголовок: Re:


vvy пишет:

 цитата:
Однако на следующем фото – эсминца “Сулиа” (D 21), его нет.


Сдается мне, что в этом случае имеет место просто ретушь фото... На всех других фото венесуэльских кораблей (в Джейне, Вейере и т.д.) номер белого цвета, с черной тенью, расположен ближе к форштевню и, конечно, пишется через дефис :)

Nach und nach Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Hai Chi
Вице-адмирал
Лучший участник Форума 2006




Рапорт N: 362
Откуда: Китайская Империя
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.11.06 22:51. Заголовок: Re:


vvy пишет:

 цитата:
Если Вы имеете ввиду фото эсминца «Генерал Хосе» (D 22), то там дефис действительно присутсвует. Однако на следующем фото – эсминца “Сулиа” (D 21), его нет. Видимо, как и в некоторых других малых флотах в те годы не было устоявшейся системы.



У "Sulia" ранний номер 50-х гг на британский манер, вроде бы еще в Англии нарисованный. А где-то с 50-х гг и по сей день бортовые номера у венесуэльцев именно с дефисом. Сперва они сделали дефис в номере "британского типа", а затем стали крупно писать его на носу.

Это если отвлечься от того, что в советских справочниках названия кораблей писались в русской транскрипции, что, на мой взгляд, ересь намного-намного большая, чем огрехи в написании бортовых номеров


vvy пишет:

 цитата:
Очевидно, что «нормальным» для голландского флота будет пробел между буквой и цифрами, а дефис – совершенно «ненорамльное» написание для этой страны и этого времени.



Зато нормальным для русского издания будет написание через дефис



Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
vvy
Капитан-лейтенант



Рапорт N: 442
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.11.06 08:37. Заголовок: Re:


Hai Chi пишет:

 цитата:
Это если отвлечься от того, что в советских справочниках названия кораблей писались в русской транскрипции, что, на мой взгляд, ересь намного-намного большая, чем огрехи в написании бортовых номеров


Совершенно верно, русская транслитерация вместо латиницы - большой недостаток этих выпусков. И пропуски дефисов в бортовых номерах кораблей флота Венесуэлы - это тоже не гут. Но если бы там поставили дефисы в номерах всех без разбора кораблей мира, то формальных ошибок стало бы в несколько сот раз больше, чем имеется на самом деле.

Hai Chi пишет:

 цитата:
Зато нормальным для русского издания будет написание через дефис


Это было бы так лишь в случае, если бы речь шла о советских кораблях. Для написания наименований и номеров иностранных кораблей следует придерживаться правил написания, принятых в той стране, о которой идет речь. Странно, что столь очевидные и логичные вещи не находят понимания.
С другой стороны, признавая (и даже отстаивая) необходимость латиницы при написании наименований иностранных кораблей, Вы в тоже время настаиваете на русском оформлении литерно-цифровых обозначений. Подобная половинчатость и непоследовательность вызывает недоумение.

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
vvy
Капитан-лейтенант



Рапорт N: 443
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.11.06 08:41. Заголовок: Re:


Kieler пишет:

 цитата:
Сдается мне, что в этом случае имеет место просто ретушь фото... На всех других фото венесуэльских кораблей (в Джейне, Вейере и т.д.) номер белого цвета, с черной тенью, расположен ближе к форштевню и, конечно, пишется через дефис :)



Сейчас взял Джейн 1959-60 - там фото фрегата "Victоria" с бортовым номером V 1 на носу без всякого дефиса. Фото официальное венесуэльского флота.

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
vvy
Капитан-лейтенант



Рапорт N: 444
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.11.06 08:43. Заголовок: Re:


Алекс пишет:

 цитата:
Вот уж не знаю, но у меня впечатление складывается несколько отличное. Что в царские времена, что до середины 60-х ошибок в переводах хватает, притом достачоно грубых. Может мне так не везло...


Ну почему же, Лорея, скажем, отлично перевели.

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Hai Chi
Вице-адмирал
Лучший участник Форума 2006




Рапорт N: 363
Откуда: Китайская Империя
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.11.06 15:42. Заголовок: Re:


vvy пишет:

 цитата:
Сейчас взял Джейн 1959-60 - там фото фрегата "Victоria" с бортовым номером V 1 на носу без всякого дефиса. Фото официальное венесуэльского флота.



Корвета. Это старое фото то ли конца 40-х, то ли начала 50-х гг.

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
vvy
Капитан-лейтенант



Рапорт N: 445
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.11.06 15:52. Заголовок: Re:


Hai Chi пишет:

 цитата:
Корвета. Это старое фото то ли конца 40-х, то ли начала 50-х гг.


Да, оно датировано 1953 годом.

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Kieler
Капитан-лейтенант



Рапорт N: 589
Корабль: U995
Откуда: Deutschland, Kiel
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.11.06 16:59. Заголовок: Re:


В принципе согласен с ув. vvy, особенно в части, касающейся не бортовых номеров, а литерно-цифровых обозначений. Неверное написание может вести к недоразумениям... В качестве примера: используемое некоторыми авторами обозначение "ТКА-ХХХ" может означать ТК-ХХХ или Торпедный катер № ХХХ, что практически всегда - две большие разницы...

Nach und nach Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Алекс
Капитан 1 ранга


Рапорт N: 183
Откуда: Россия, Москва
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.11.06 17:11. Заголовок: Re:


Все же прав Адрей Рожков, если такую жаркую дискуссию вызвало как писать литерно-буквенные обозначения, значить выпуск удался. Я в свое время когда пытался покритиковать Бриз про БКР Шарнхорст, внимания не то что на дефисы, а на 2/3 мелких неточностей вообще не обращал... Могу тоько поприветствовать авторов - потрудились вполне на совесть.

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
vvy
Капитан-лейтенант



Рапорт N: 446
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.11.06 17:51. Заголовок: Re:


Алекс пишет:

 цитата:
Все же прав Адрей Рожков, если такую жаркую дискуссию вызвало как писать литерно-буквенные обозначения, значить выпуск удался.


Ну, это касается не только последнего выпуска МК, а вообще позиции в русских изданиях. А собственно второй выпуск неплох, это точно.

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Pr.Eugen
Капитан 2-го ранга



Рапорт N: 178
Корабль: Линейный корабль Бисмарк
Откуда: Украина, Харцызск
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.11.06 18:56. Заголовок: Re:


Kieler пишет:

 цитата:
В принципе согласен с ув. vvy, особенно в части, касающейся не бортовых номеров, а литерно-цифровых обозначений.


Впрос:как правильно пишется обозначение корабля ВМФ США-ДО названия или ПОСЛЕ.

...если нет выхода,будь хотя бы смелым... Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Андрей Рожков
Капитан 1-го ранга



Рапорт N: 1523
Откуда: Беларусь, Жлобин
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.11.06 20:08. Заголовок: Re:


А по моему, процесс закономерный. Одни впервые выпустили иллюстрированный справочник, а другие впервые сравнили текст с иллюстрациями.

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Tsushima
Капитан 2-го ранга



Рапорт N: 726
Корабль: Броненосец Князь Суворов
Откуда: Россия, Санкт-Петербург
Рейтинг: 0
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.11.06 02:10. Заголовок: Re:


Выложено небольшое дополнение к вышедшему справочнику "Корабли Второй мировой войны. ВМС Нидерландов и малых стран Западной Европы" - португальское гидрографическое судно "Joao de Castro", информация по которому по объективным причинам не попала в издание.



На соседней ветке я уже это отразил, но разбор полётов прошу вести здесь

Идём строем фронта Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Андрей Рожков
Капитан 1-го ранга



Рапорт N: 1525
Откуда: Беларусь, Жлобин
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.11.06 02:51. Заголовок: Re:


Tsushima пишет:

 цитата:
информация по которому по объективным причинам не попала в издание.


И что это за объективные причины?

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Tsushima
Капитан 2-го ранга



Рапорт N: 727
Корабль: Броненосец Князь Суворов
Откуда: Россия, Санкт-Петербург
Рейтинг: 0
Фото:
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.11.06 02:58. Заголовок: Re:


Андрей Рожков пишет:

 цитата:
И что это за объективные причины?

Скажем так: объём издания ограничен 40 страницами.
Хотя, я надеюсь, товарищи Scharnhorst и Hai Chi прояснят ситуацию.

Идём строем фронта Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Андрей Рожков
Капитан 1-го ранга



Рапорт N: 1526
Откуда: Беларусь, Жлобин
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.11.06 17:29. Заголовок: Re:


Tsushima пишет:

 цитата:
Скажем так: объём издания ограничен 40 страницами.
Хотя, я надеюсь, товарищи Scharnhorst и Hai Chi прояснят ситуацию.


Надо было номера кораблей без дефиса писать, тогда всё бы поместилось.

А если серьёзно, то, как я понимаю, всё как и с первым выпуском: зачем размещать в одном номере десяток фото модели «Асамы». Вошли лучшие, а остальные – на сайт.

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Олег
Младший лейтенант



Рапорт N: 149
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.11.06 21:08. Заголовок: Re:


Помоему этот глюк ещё не упомянут - у канлодок типа "А" орудия 120/45, а не 120/40, как в ТТХ. Кстати, эти орудия на канлодках универсальные, а на "Калленбургах" нет. Или они в разных башнях?
По оформлению - на 40й странице, в самомо низу в надписи буква "у" заметно больше соседних.
Ну и раз уж увеличился объём, может нужно давать чертежи эсминцев не только сбоку, но и сверху?

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Scharnhorst
Адмирал




Рапорт N: 53
Откуда: РФ, НН
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.11.06 00:01. Заголовок: Re:


Олег пишет:

 цитата:
канлодок типа "А" орудия 120/45, а не 120/40, как в ТТХ. Кстати, эти орудия на канлодках универсальные, а на "Калленбургах" нет. Или они в разных башнях?


Справедливое замечание. Действительно, в ТТХ описка.
Насчет различий HA и LA: на канонерках и эсминцах орудия стояли в разных установках. Вернее говоря, для КЛ проектировалась полностью закрытая башенная установка с углом возвышения 80 град. Судя по всему, работы по ее созданию завершены не были, поэтому в реале на кораблях, когда они вошли в состав Кригсмарине, стояли точно такие же открытые установки, как на "Калленбурге". Вообще же, очень жаль, что в справочнике дано изображение К-1 в немецком флоте, а не проектное - его можно найти на сайте www.dreadnoughtproject.org

Олег пишет:

 цитата:
Ну и раз уж увеличился объём, может нужно давать чертежи эсминцев не только сбоку, но и сверху?


Это от объема почти не зависит. И в предыдущих выпусках иногда ЭМ, и даже ММ, давались сверху. Просто вид сверху заметно тяжелее для прорисовки и найти качественный исходник гораздо сложнее.

Desir N'a Repos Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
kortex72



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.11.06 05:11. Заголовок: Re:


Tsushima пишет:

 цитата:
Планируется в виде PDF. Срок - после продажи большей части тиража.



Пока не продали? Да и насчет Асамы интересно...

Спасибо: 0 
Ответить
Андрей Рожков
Капитан 1-го ранга



Рапорт N: 1540
Откуда: Беларусь, Жлобин
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.11.06 13:56. Заголовок: Re:


kortex72 пишет:

 цитата:
Пока не продали?


Если есть сайт, то почему нельзя купить по интернету?
Если UB с этим с правляется, значит это не так уж и сложно.

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Алекс
Капитан 1 ранга


Рапорт N: 204
Откуда: Россия, Москва
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.11.06 15:59. Заголовок: Re:


Андрей Рожков пишет:

 цитата:
Если есть сайт, то почему нельзя купить по интернету?
Если UB с этим с правляется, значит это не так уж и сложно.



Купить в принципе можно, система интернетмагазина действует во всем мире. Вот только один вопрос что будите делать если деньги с вас снимут, а посылка с книгами недойдет. А это далеко не единичный факт, кто заказывает книги из-за бугра думаю мои слова подтвердят. Ведь их магазины деньги не возвращают, а в лучшем случае обещают дать небольшую скидку при следующей покупке.

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
kortex72



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.11.06 09:46. Заголовок: Re:


Андрей Рожков пишет:

 цитата:
Если есть сайт, то почему нельзя купить по интернету?
Если UB с этим с правляется, значит это не так уж и сложно.



Алекс пишет:

 цитата:
Вот только один вопрос что будите делать если деньги с вас снимут, а посылка с книгами недойдет. А это далеко не единичный факт, кто заказывает книги из-за бугра думаю мои слова подтвердят



И не только из-за бугра. Все не так просто. Поэтому и интересуюсь.

best r.

Спасибо: 0 
Ответить
Nico
Капитан 1-го ранга



Рапорт N: 152
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.11.06 16:04. Заголовок: Re:


Вопросик к "Компанийцам". Что делать с бракованными номерами. У МК там все понятно было. едешь на Новодмитровку и там без проблем меняешь. Тут куда ехать?

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Алекс
Капитан 1 ранга


Рапорт N: 209
Откуда: Россия, Москва
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.11.06 22:40. Заголовок: Re:


УВАЖАЕМЫЕ ГОСПОДА, У КОГО ПОПАЛИСЬ НЕКАЧЕСТВЕННЫЕ ВЫПУСКИ "МОРСКОЙ КАМПАНИИ" ПРОШУ ПИСАТЬ МНЕ В ЛИЧКУ С УКАЗАНИЕМ ДИФФЕКТОВ. В КАЖДОМ СЛУЧАЕ БУДЕМ РАЗБИРАТЬСЯ, НАДЕЮСЬ ПРОБЛЕМА БУДЕТ РЕШЕНА К ВСЕОБЩЕМУ УДОВОЛЬСТВИЮ

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Бирсерг
Младший лейтенант




Рапорт N: 81
Откуда: Псков
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.11.06 07:23. Заголовок: Re:


А не можете ли вы написать свое мыло в профиле. У меня что-то личные сообщения не отпраляются.

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Алекс
Капитан 1 ранга


Рапорт N: 212
Откуда: Россия, Москва
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.11.06 12:30. Заголовок: Re:


Бирсерг пишет:

 цитата:
А не можете ли вы написать свое мыло в профиле. У меня что-то личные сообщения не отпраляются.



ЕСЛИ НА ЛИЧКУ НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ МОЖНО ПРИСЫЛАТЬ НА МЫЛО aas-69@mail.ru УКАЖИТЕ КАКОЙ НОМЕР ЖУРНАЛА И ЧТО ТАМ НЕ ТАК

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Борис, Х-Мерлин
Контр-адмирал


Рапорт N: 1054
Корабль: Счастливый журавль
Откуда: Украина, Николаев
Рейтинг: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.11.06 21:09. Заголовок: Re:


ПОлучил сканы МКА2 ...

1 - работа проведена добротная ... 5+
2 - макет - чудовищный ... 2
3 - 4я страница титла окунула в детсво - такого качества рисунков я невидел давно ... сразу вспомнил выпуск МК 80х про лин.крейсера Англии/котрые мне напомнили выпуски 70х/ - видно делали всё в послений момент ...

*******
резюме - странный на вид нужный справочник ... как пипл - хаваю!..

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Андрей Рожков
Капитан 1-го ранга



Рапорт N: 1561
Откуда: Беларусь, Жлобин
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.11.06 23:03. Заголовок: Re:


Борис, Х-Мерлин пишет:

 цитата:
резюме - странный на вид нужный справочник


На лицо ужасные, но добрые внутри?

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
kortex72



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.11.06 12:39. Заголовок: Re:


Борис, Х-Мерлин пишет:

 цитата:
3 - 4я страница титла окунула в детсво - такого качества рисунков я невидел давно ... сразу вспомнил выпуск МК 80х про лин.крейсера Англии/котрые мне напомнили выпуски 70х/ - видно делали всё в послений момент ...



Интересно было бы взглянуть. Никак нельзя ее проэкранить. Ностальгия.

Best r.

Спасибо: 0 
Ответить
Олег
Младший лейтенант



Рапорт N: 160
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.11.06 22:21. Заголовок: Re:


Борис, Х-Мерлин пишет:

 цитата:
- 4я страница титла окунула в детсво

Вы про ВМС Голландии и т.д. У меня 4я страница аналогична 4м страницам остальных МКшных справочников.

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
kortex72



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.11.06 11:50. Заголовок: Re:


Олег пишет:

 цитата:
Вы про ВМС Голландии и т.д. У меня 4я страница аналогична 4м страницам остальных МКшных справочников.



Ну тогда это даже не детство.
Вообще-то, если память не изменяет, уже обсуждался вопрос о глобальной разнице качества цветных схем (в частности) и схем вообще между МК-справочниками и МК-монографиями. Только не помню к чему пришли. Качество point color schemes прошлых справочников МК - отвратительное, и если то же самое в Голланском выпуске - это номер...
Конечно, если я правильно понимаю, (возможно ошибаюсь), тут преобладает достаточно пренебрежительное мнение о "мурзилках", вот содержание - это да! (причем содержание до каждого дефиса и шрифта бортового номера), однако:
1. Все начинали с "мурзилок".
2. Качественная красивая точная point color scheme корабля вообще-то уже даже не признак хорошого тона, а элементарная вежливость, визитная карточка издательства, редактора и самого издания.

Best r.

Спасибо: 0 
Ответить
Олег
Младший лейтенант



Рапорт N: 162
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.11.06 14:35. Заголовок: Re:


kortex72 пишет:

 цитата:
Качество point color schemes прошлых справочников МК

Cмотрю ещё раз. Сравниваю с Асамами. Не понимаю, в чём принципиальная разница.

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Scharnhorst
Адмирал




Рапорт N: 61
Откуда: РФ, НН
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.11.06 18:33. Заголовок: Re:


Олег пишет:

 цитата:
Сравниваю с Асамами. Не понимаю, в чём принципиальная разница


Все очень просто - дело в наличии и отсутствии теней. В справочниках их, как правило, нет. В монографиях - обязательно. Все же, задача справочника - показать схему окраски, поэтому в нанесении теней (а это один из наиболее трудоемких процессов при рисовании) нет необходимости. В монографии же стараются делать красиво...
Ну и второй момент - не так много художников, способных качественно отрисовать корабль, да еще и качественно его раскрасить. Если есть среди форумчан такие - милости просим, думаю, редакция готова рассматривать предложения авторов, графиков, художников.... Не все критиканством заниматься!

Desir N'a Repos Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Борис, Х-Мерлин
Контр-адмирал


Рапорт N: 1055
Корабль: Счастливый журавль
Откуда: Украина, Николаев
Рейтинг: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.11.06 20:51. Заголовок: Re:


Scharnhorst пишет:

 цитата:
Все очень просто - дело в наличии и отсутствии теней.

- нет... посмотрите как на последнем титле нарисовали подлодку О-19 и Сорабаю... глаз ничего не режет?...



Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Андрей Рожков
Капитан 1-го ранга



Рапорт N: 1577
Откуда: Беларусь, Жлобин
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.11.06 22:00. Заголовок: Re:


Не "Исаак Шведен", а прям пр. 7-у какой-то.

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Scharnhorst
Адмирал




Рапорт N: 63
Откуда: РФ, НН
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.11.06 23:16. Заголовок: Re:


Борис, Х-Мерлин пишет:

 цитата:
глаз ничего не режет?...


Режет, как и "Суматра" не второй странице обложки... Что дальше?
Правда, здесь они выглядят хуже, чем в реале

Desir N'a Repos Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Борис, Х-Мерлин
Контр-адмирал


Рапорт N: 1056
Корабль: Счастливый журавль
Откуда: Украина, Николаев
Рейтинг: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.11.06 11:38. Заголовок: Re:


Scharnhorst пишет:

 цитата:
Что дальше?

- вот и я про тоже... что дальше дорогая редакция?...

PS: это не в порялке стёба и придиризма - мне компоновка не понравилась вообще, но наверно этот МКА первй и пока единственный СПАРВОЧНИК в том диве как об этом принято понимать, что есть шаг вперёд.... а огрехи - хай Сорабая будет исключением(шо и есть) ...

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Алекс
Капитан 1 ранга


Рапорт N: 231
Откуда: Россия, Москва
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.11.06 12:27. Заголовок: Re:


Борис, Х-Мерлин пишет:

 цитата:
вот и я про тоже... что дальше дорогая редакция?...



А дальше монография по ПЛ типа Морж. Или, Борис, вы имеете в виду качество картинок??? Прямо скажу не чертежи и даже не подробная схема, но в общем то какое то понятие о корабле дает.

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Борис, Х-Мерлин
Контр-адмирал


Рапорт N: 1057
Корабль: Счастливый журавль
Откуда: Украина, Николаев
Рейтинг: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.11.06 13:33. Заголовок: Re:


Алекс пишет:

 цитата:
Или, Борис, вы имеете в виду качество картинок???

- именно ... обидно до слёз эсминцы прорисованы но мелкие неразглядеть на схемах, а Сорабая от руки нарисована на пол листа ... нехорошо... обидно...

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Инженер
Младший лейтенант



Рапорт N: 135
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.11.06 22:34. Заголовок: Re:


Scharnhorst пишет:

 цитата:
поэтому в нанесении теней (а это один из наиболее трудоемких процессов при рисовании)


Простите, а что в этом сложного? Я свободно владею корелом не первый год. Ничего хитрого. На каждую из привеленных цветных картинок потратилбы часа по полтора...

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
kortex72



Не зарегистрирован
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.11.06 04:50. Заголовок: Re:


Инженер пишет:

 цитата:
Простите, а что в этом сложного? Я свободно владею корелом не первый год. Ничего хитрого. На каждую из привеленных цветных картинок потратилбы часа по полтора...



Я тоже... Часа по полтора не знаю, в зависимости от качества оцифровки, но в принципе сделать можно и достаточно за короткое время. Все дело в изначально качественных исходниках...

Best r.

Спасибо: 0 
Ответить
Борис, Х-Мерлин
Контр-адмирал


Рапорт N: 1058
Корабль: Счастливый журавль
Откуда: Украина, Николаев
Рейтинг: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.11.06 15:38. Заголовок: Re:


токошо принесли счёт на МОРКАМ = 340грн на полгода... итого ~57грн за нумер... ~11уе... грабёж...

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Гайдукъ
Капитан 1-го ранга



Рапорт N: 723
Корабль: штаб командующего обеденненным флотом Балтийской Антанты
Откуда: Россия, Санкт Петербург
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.11.06 15:58. Заголовок: Re:


Борис, Х-Мерлин
Борис, Х-Мерлин пишет:

 цитата:
токошо принесли счёт на МОРКАМ = 340грн на полгода... итого ~57грн за нумер... ~11уе... грабёж...


Ух.. Слава богу на крупе у Долинина пока только 5 уе.

Пусть будет так......как я сказал Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
vov
Контр-адмирал




Рапорт N: 403
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.11.06 20:04. Заголовок: Re:


Борис, Х-Мерлин пишет:

 цитата:
токошо принесли счёт на МОРКАМ = 340грн на полгода... итого ~57грн за нумер... ~11уе... грабёж...

Борис, наверное, много проще будет через знакомых.
Проблемы получить омер в редакции нет. Есть ли проблема с почтой и не накладна ли пересылка?

С уважением,
vov
Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
NMD
Капитан 3-го ранга


Рапорт N: 334
Корабль: DD-215 USS Borie
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.11.06 02:27. Заголовок: Re:


Борис, Х-Мерлин пишет:

 цитата:
11уе... грабёж...


Зато на уровне...
Оспреевскую мурзилку задешевле не купишь, во всяком случае в моих краях...

Мы самолёты сбиваем тараном Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Борис, Х-Мерлин
Контр-адмирал


Рапорт N: 1059
Корабль: Счастливый журавль
Откуда: Украина, Николаев
Рейтинг: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.11.06 10:52. Заголовок: Re:


vov пишет:

 цитата:
Есть ли проблема с почтой и не накладна ли пересылка?

- с почтой рпоблем нет... есть проблема передать деньги... я Алексу немогу передать 50уе за гарибальдийцев...

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
джи-джи
Младший лейтенант



Рапорт N: 115
Рейтинг: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.11.06 11:08. Заголовок: Re:


Борис, Х-Мерлин пишет:

 цитата:
с почтой рпоблем нет... есть проблема передать деньги... я Алексу немогу передать 50уе за гарибальдийцев...


Сколько?!!!!!!
Вы что там с ума посходили...
Борис если вопрос ставится таким образом - могу переслать бесплатно. Только себе отсканю (на память) в течении недели...
Мыло в профиле...

Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Kieler
Капитан-лейтенант



Рапорт N: 622
Корабль: U995
Откуда: Deutschland, Kiel
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.11.06 03:57. Заголовок: Re:


Дошел сабж и до нашей провинции :) Огромное спасибо UB Вот, в принципе, так я себе и представляю добротный справочник... Хотелось бы, конечно, схемки побольше размером, чтоб без лупы разглядывать...
Еще не помешал бы список литературы... Впрочем, понятно, что он будет на страницу - значит съест объем у собственно справочника...

По содержанию - вопрос № 1:
- есть некоторые расхождения со справочниками г. Вейера того времени (в наличии 1940, 1941-42)... Понятно, что информация в них может быть несколько недостоверная Но, по голландцам, особенно в 1941 немцы имели некоторое представление
Итак, у Вейера упоминается минный заградитель (без названия), заложенный в 1939, спущенный в 1940, должен быть достроен в 1941. Строитель Boles Scheepsw. 555 т, 14 уз, 1150 лс диз, 50*8,7*3,3 м, в мирное время - лоцманское судно...

Имел ли место быть такой девайс?

Вопрос № 2:
Некоторые суда упоминаются дважды: CASTOR, POOLSTER, ZUIDERKRUIS - в разделе ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ КОРАБЛИ и в КОЛОНИАЛЬНОЙ СЛУЖБЕ / Гидрографические суда... При том у Вейера эти разделы выглядят несколько более иначе :))

Вопрос № 3:
Имеет ли смысл дальнейшее сравнение данных?

С уважением к огромной проделанной работе
Kieler

Nach und nach Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Scharnhorst
Адмирал




Рапорт N: 66
Откуда: РФ, НН
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.11.06 18:44. Заголовок: Re:


Kieler
Спасибо за лестную оценку - мы старались
Список литературы, имхо, в таких изданиях довольно бессмысленен - если указывать все источники, может и одной страницы не хватить (иногда из какой-нибудь статьи одну цифирку вытащишь, так что, ее включать?), если основные - так они и без того понятны: Конвей, Джейны, интернет. По голландцам, кстати, основными были два известных интернет-сайта. Ну а пропуски и неточности, увы, абсолютно неизбежны в подобного рода изданиях. Смеем надеяться, что у нас их относительно немного.
Теперь по Вашим вопросам:
1. Такого корабля не встречалось. Смею предположить, что если оно в мирное время планировалось на роль лоцманского судна, то могло строиться не под контролем ВМС.
2. Не вижу в этом особое проблемы. В Колониальной морской службе корабли лишь кратко упомянуты...
3. Смысл, разумеется, имеет - во избежание повторения ошибок в последующих и смежных изданиях.


Desir N'a Repos Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Kieler
Капитан-лейтенант



Рапорт N: 623
Корабль: U995
Откуда: Deutschland, Kiel
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.11.06 21:30. Заголовок: Re:


№ 1 упоминается и в Судостроении за 1940 со ссылкой на The Navy... Странная верфь-строитель: нигде больше не встречал...
ОК, продолжим сравнение ;) Некоторые несоответствия в ТТХ (водоизмещение, вооружение и т.д.) не учитываю, т.к. г. Бредт явно пользовался доступными в то время открытыми источниками, тут веры ему нет... :))

Тральщики типа АВС: у Вейера 8 ед., даны названия семи... Тут явно вместе с типом DEFG: в списке есть Digoel, но вместо ALOR назван BOEROE...
Речные КЛ: как ЗМ записаны кроме Bulgia и Vidar также и Balder, Hadda, Thor...
Плавбазы: у Вейера упомянута ПБ ПЛ Cornelis Drebbel (1915) 800 t, 6 уз, 600 лс диз.-электр. 2 вин, 1-37 пушка.
Вспомогательные суда Ост-Индии: Orion (1912) 1062 t, 14.2 уз, 1380 лс.
Гидрографы: Eilerts de Haan (1923) 312 t, 12 уз; Hydrograaf (1911) 260 t, 9 уз.
Разъездные катера: Mok I (1939) 177 t, 12 уз; Mok II (1939) 83 t, 11 уз.
Водолазный бот: D I (1939) 49 t, 10 Kn.
Серьезно отличается мощность у Arend и Valk: 3350 лс вместо 1400...

Nach und nach Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Scharnhorst
Адмирал




Рапорт N: 67
Откуда: РФ, НН
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.11.06 23:49. Заголовок: Re:


Kieler пишет:

 цитата:
Тральщики типа АВС: у Вейера 8 ед., даны названия семи... Тут явно вместе с типом DEFG: в списке есть Digoel, но вместо ALOR назван BOEROE...


Ну, здесь современному сайту веры больше. Ну и, разумеется, названия на D там явно быть не могло.

Kieler пишет:

 цитата:
у Вейера упомянута ПБ ПЛ Cornelis Drebbel


Аналогично. Голландский сайт такого не числит. Правда, иногда в организационных штатах встречались вспом. суда, которых больше нигде не было... Так что, некоторые пробелы среди них исключать нельзя. Однако же, можно предположить, что не все суда, проходившие как плавбазы, зачислялись в состав ВМС. В общем, с ними всегда масса неясностей.




Desir N'a Repos Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Kieler
Капитан-лейтенант



Рапорт N: 625
Корабль: U995
Откуда: Deutschland, Kiel
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.11.06 00:53. Заголовок: Re:


Scharnhorst пишет:

 цитата:
Аналогично. Голландский сайт такого не числит.


Поиск вывел на голландский форум... вот тут
Поскольку голландский - суть испорченный немецкий кое-что понять удалось... В книге Chris Mark "Schepen van de Kon.Marine in WO II" есть фото сего девайса и числится он как HMS - т.е. в составе флота-таки был... Насколько понял, он заменил корабль Vali, базировался на Флисинген... В 1938 отбуксирован в Амстердам, дальше - увы, не понял... :(
Может, кто знаком с голландским? Еще немного про сабж здесь...
В процессе поиска выяснилось, что этот самый Корнелиус не только строил подводные лодки в 17 в., но и мимоходом изобрел вечный двигатель...

Nach und nach Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Kieler
Капитан-лейтенант



Рапорт N: 626
Корабль: U995
Откуда: Deutschland, Kiel
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.11.06 00:59. Заголовок: Re:


С Hydrograaf - прошу прощения, нашелся... Он же Bangkalan...

Кстати... В "Бризе" 2-2001 есть статья Стрельбицкого о потерях голландского флота 1939-45. Там много чего интересного :)

Nach und nach Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Kieler
Капитан-лейтенант



Рапорт N: 628
Корабль: U995
Откуда: Deutschland, Kiel
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.11.06 01:15. Заголовок: Re:


О, нашел Корнелиуса Яковлевича Дребеля :)

На сайте голландских подводных сил (слава КПСС - на английском): вот он
Первая ПБ ПЛ спецпостройки...
В 1924 снята машина - несамоходная ПБ в Ден Хелдере, в 1940 захвачен немцами, после войны служил в Ден Хелдере и Роттердаме в минной и подводной службе голландского флота аж до 1972...

Nach und nach Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Scharnhorst
Адмирал




Рапорт N: 68
Откуда: РФ, НН
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.11.06 23:13. Заголовок: Re:


Kieler
В общем, насчет Дребеля я не уверен, что он достоин быть включенным - несамоходный, т.е. скорее не корабль, а плавсредство... Если такие включать - никакой бумаги не хватит. Да простят меня поклонники абсолюта...
А вот Бриза не видел - в мой Мухосранск он не доходит...

Desir N'a Repos Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Kieler
Капитан-лейтенант



Рапорт N: 632
Корабль: U995
Откуда: Deutschland, Kiel
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.11.06 01:37. Заголовок: Re:


Scharnhorst
Вы правы, действительно не стоит... Не сочтите придирастом - искал уже, чтобы удостовериться, а не сочиняет ли Вейер и по голландцам такие же сказки как про СССР...
В Бризе достаточно подробно (вплоть до фамилий командиров) приведен список голландских потерь, включая всякую мобилизованную мелочь... Имеются некоторые расхождения со справочником:
- охотники OJR-2 и OJR-3 числятся погибшими по той же причине, но не в один день, а 2 и 20 февраля соответственно;
- госпитальное судно Op ten Noort захвачено 28 февраля эсминцем Amatsukaze;
- патрульный корабль Sirius затоплен экипажем;
- патрульный корабль Pollux тоже самое, 2.3.42 в Сурабае.

Еще вопрос по тексту справочника: ЭМ типа Van Ghent. "...не модернизировались, только была уменьшена высота второй трубы..." Судя по фото De Ruyter (Van Ghent) - наоборот увеличена высота первой...

Nach und nach Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Scharnhorst
Адмирал




Рапорт N: 71
Откуда: РФ, НН
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.11.06 19:09. Заголовок: Re:


Kieler
Спасибо за уточнения.

Kieler пишет:

 цитата:
охотники OJR-2 и OJR-3 числятся погибшими по той же причине, но не в один день, а 2 и 20 февраля соответственно;


Блин, действительно в справочнике очепятка - 2.3.42, а доджно быть 2.2.42. Насчет разных дней, честно говоря, сомневаюсь. Вероятность того, что от одного взрыва погибло два катера, гораздо выше, чем вероятность двух разных взрывов. К тому же, на сайте дата одна.

Kieler пишет:

 цитата:
ЭМ типа Van Ghent. "...не модернизировались, только была уменьшена высота второй трубы..." Судя по фото De Ruyter (Van Ghent) - наоборот увеличена высота первой...


Там все хитрее. Жаль, что в справочник влепили самую неудачную фотографию - сразу после вступления в строй. Тогда трубы были совсем низкими. После испытаний увеличили высоту обеих - носовой почти вдвое, кормовой поменьше. А вот в начале войны кормовую снова срезали по опыту англичан для улучшения диаграммы стрельбы зениток.

Desir N'a Repos Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Kieler
Капитан-лейтенант



Рапорт N: 634
Корабль: U995
Откуда: Deutschland, Kiel
Рейтинг: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.11.06 00:21. Заголовок: Re:


Scharnhorst
Всегда рад...
Scharnhorst пишет:

 цитата:
Насчет разных дней, честно говоря, сомневаюсь.


Честно говоря, и я сомневаюсь... Думаю, Вы правы: погибли вместе 2 февраля...
Scharnhorst пишет:

 цитата:
Там все хитрее.


Ага... Спасибо Меня это фото "Де Рюйтера" давно смущало... :) Несоответствием имеющимся чертежам...

По голландцам вопросов больше нет :)

Nach und nach Спасибо: 0 
Личное дело Ответить
Ответов - 167 , стр: 1 2 3 4 5 All [только новые]
Тему читают:
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума
Все даты в формате GMT  3 час. Хитов сегодня: 17
Права: смайлы да, картинки да, шрифты нет, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация откл, правка нет



© 2002-2006, Форумы ВМИ Rambler's Top100