Отправлено: 07.10.08 15:48. Заголовок: Вопросы Яровому В.В. (продолжение)

Вопросы Яровому В.В. aka VVY

 Отправлено: 03.06.08 05:49. Заголовок: Читаем "Москву&#..

Читаем про "Москву":

 Отправлено: 03.06.08 12:21. Заголовок: vvy Спасибо. ИМХО..

vvy


Спасибо. ИМХО в период Боксерского восстания Москва не столько на усиление флота была отправлена, сколько перевозила армейские части. В частности полк 4-й стрелковой бригады. А по прибытии в ПА участвовала в десантных операциях. Вот к примеру Янчевецкий в книге " У стен недвижного Китая." http://militera.lib.ru/db/yanchevetsky_dg/index.html пишет - В тот же день вечером к Шанхайгуаню прибыл из Порт-Артура десантный отряд, предназначенный для занятия фортов и города. Десант состоял из 15-го и 16-го полков 4-ой Стрелковой Железной бригады, только что прибывшей из Одессы, полуроты Квантунских сапер, 4 орудий, полусотни Верхнеудинцев и 3 команд морских минеров и сигнальщиков. Отрядом командовал начальник 4-ой Стрелковой бригады генерал-майор Волков.
Войска были размещены на крейсерах Добровольного Флота «Москва» и «Орел» и на пароходах Китайской Восточной железной дороги «Гирин» и «Проспер». Отряд конвоировался крейсером 1 р. «Россия».

 Отправлено: 07.06.08 23:26. Заголовок: Эхх, уважаемый vvy, ..

Эхх, уважаемый vvy, менее знаменитые транспорта в тени остаются... спрос определяет предложение...

 Отправлено: 08.06.08 05:21. Заголовок: Для Бирсерг. Спасибо..

Для Бирсерг.
Спасибо за подробности.

Klaus пишет:

цитата:

спрос определяет предложение...

Вот-вот. На броненосцы спрос самый большой, а транспорта нужны только пяти человекам. От силы...

 Отправлено: 08.06.08 15:32. Заголовок: vvy пишет: Вот-вот...

vvy пишет:

цитата:

Вот-вот. На броненосцы спрос самый большой, а транспорта нужны только пяти человекам. От силы...

Что есть то есть. Подробности как происходило переоборудование для перевозки этих самых транспортов есть? А то 2 месяца 1300 солдат на одном пароходе - жесткий экстрим. Ставились ли там вентиляторы, где хавчик готовили и т.д.?

 Отправлено: 10.06.08 07:48. Заголовок: Бирсерг пишет: Подр..

Бирсерг пишет:

цитата:

Подробности как происходило переоборудование для перевозки этих самых транспортов есть? А то 2 месяца 1300 солдат на одном пароходе - жесткий экстрим.

Я думаю, что никакого переоборудования не производилось, поскольку подобные перовозки были предусмотрены в исходном проекте.

 Отправлено: 10.10.08 08:53. Заголовок: vvy Здравствуйте! ..

vvy

Здравствуйте!
А есть ли у Вас данные по результатам официальных испытаний Очакова/Кагула и Кагула/Памяти Меркурия?

 Отправлено: 12.10.08 08:29. Заголовок: Ответил в Л. С...

Ответил в Л. С.

 Отправлено: 12.10.08 10:06. Заголовок: vvy пишет: Ответил ..

vvy пишет:

цитата:

Ответил в Л. С.

vvy,а можно обнародовать?
Или сие великая тайна есть(с)?

 Отправлено: 12.10.08 13:30. Заголовок: По «Очакову» Мельник..

По «Очакову» Мельников чего-то там писал. Посмотрите у него.
«Память Меркурия» 18 апреля 1907 г. на 20-часовых испытаниях: средний ход за 6 часов – 23 уз, средняя индикаторная мощность – 20.602 л. с., водоизмещение в начале испытания 6.556 т.

 Отправлено: 12.10.08 19:24. Заголовок: vvy Спасибо. Получ..

vvy

Спасибо.
Получается, единственный из трех "русских Богатырей", развивший 23 узла.