Отправлено: 16.05.07 16:13. Заголовок: строительство АВ в Японии

добрый день.
извиняюсь, если тема уже была.
где есть сведения,объяснения,
почему япония не использовала до середины 30-х
отведенный ей лимит тоннажа на АВ?
ведь вроде бы и торговались за 81000 чтобы построить 3х27000.
почему не был построен 3-ий АВ?
(или, например 2х13500)

 Отправлено: 16.05.07 18:52. Заголовок: Re:

Почему не использовала? "Сорю" и "Хирю" (которые полностью выбирали отведенный тоннаж) планировались согласно второй программы по замещению - т.е. должны были быть закончены до середины 1937. Другое дело, что в реале этого не получилось.
И еще - после Лондонской конференции японцы имели только 20100 тонн на строительство авианосцев.

 Отправлено: 16.05.07 19:12. Заголовок: Re:

в этом и вопрос, почему до Лондона не построили?
да и сразу после Лондонских соглашений - до переделок akagi, kaga?
и как пишут в популярных изданиях, после их переделок осталось тоннажа только на soryu,
а hiryu уже вылезал за рамки.
да и с середины 30-х уже линкоры планировались, и авианосцы без оглядки на ограничения.
а с середины 20-х до середины 30-х ничего крупнее крейсеров не строили.
это по экономическим причинам? или потому, что и другие не строили?

 Отправлено: 16.05.07 21:29. Заголовок: Re:

Линкоры не строили потому, что нельзя было.
Авианосцы строили либо маленькие - экспериментировали, чтобы уложиться в водоизмещение меньше 10000 т, либо до 1927 г. перестраивали "Акаги" и "Кагу". Не стоит забывать и то, что авианосцы как класс во многом были экспериментальными кораблями - об этом нам говорит причудливая архитектура ранних авианосцев, и особенно японской парочки переделок.

 Отправлено: 17.05.07 09:37. Заголовок: Re:

mxk пишет:

цитата:

в этом и вопрос, почему до Лондона не построили?

Денёг не было. Им и так кораблестроительные программы обходились в бешенные деньги. А в стране, между прочим, экономический кризис.

mxk пишет:

цитата:

да и сразу после Лондонских соглашений - до переделок akagi, kaga? и как пишут в популярных изданиях, после их переделок осталось тоннажа только на soryu, а hiryu уже вылезал за рамки.

Неправильно пишут. Оба "Сорю" имели "официальное" водоизмещение 10050 т. стандарт., т.е. в лимит укладывались.

Кроме того, хочу заметить, что Япония была единственной страной в мире, строившей авианосцы специальной постройки ("Рюдзё") во второй половине 1920-х.