Отправлено: 06.10.04 19:04. Заголовок: Бомбардировка дойчланда в Испании

А никто не знает - уж не советские ли летчики накрыли фашистский карманник?

 Отправлено: 06.10.04 21:31. Заголовок:

realswat пишет:

цитата

---

А никто не знает - уж не советские ли летчики накрыли фашистский карманник?

---

Написано, что десятка СБ под командованием Н.А.Острякова. Впрочем, это нужно проверять испанскими и немецкими данными.

 Отправлено: 07.10.04 01:04. Заголовок:

Nomat пишет:

цитата

---

Написано, что десятка СБ под командованием Н.А.Острякова. Впрочем, это нужно проверять испанскими и немецкими данными.

---

Немцы пишут о двух самолетах. Уитли - о двух трехмоторных самолетах.

 Отправлено: 07.10.04 02:19. Заголовок:

Для Nomat: а где написано то? Я по МК читал там два самолета написано и все...

И кстати как сопоставить такую мастерскую атаку с неудачами советской авиации в финской кампании?

 Отправлено: 07.10.04 02:28. Заголовок:

wi пишет:

цитата

---

Немцы пишут о двух самолетах. Уитли - о двух трехмоторных самолетах.

---

Непосредственно «Дойчланд», приняв его за «Канарис», атаковали действительно два СБ. Но вот немцы пишут о 2х ФАБ-50, наши увеличивают калибр бомб ровно вдвое.

realswat пишет:

цитата

---

по МК читал там два самолета написано и все...

И кстати как сопоставить такую мастерскую атаку с неудачами советской авиации в финской кампании?

---

На airwar.ru, по-моему, где «история авиации/локальные конфликты». А насчет мастерства - много ума надо, чтобы атаковать неподвижную цель на якоре, не ведущую зенитного огня?

 Отправлено: 07.10.04 03:53. Заголовок:

Удар по Deutschland был нанесен парой СБ с советскими экипажами с аэродрома Валенсии. Командиром пары был комэск М.Г.Хованский, ведомым - Н.А.Остряков. Штурманом у Хованского был Г.К.Левинский.
Попадания, естественно, официально записали на счет Хованского, хотя некоторые летчики потом утверждали, что реально попал Остряков. Кое-какой разбор этого эпизода есть в недавно вышедшей книге Абросова «В небе Испании».

Бомбили они, естественно, сотками - других бомб СБ практически и не несли вообще.

 Отправлено: 07.10.04 05:52. Заголовок:

Я лично ничему не удивляюсь!
Если по А.А.Сергееву («Германские подводные лодки в Арктике 1941-1942») советские лётчики (как армейцы, так и флотские) из всех бомбовых авиаатак подлодок на том ТВД провели за тот период одну-единственную более-менее успешную, да и то по своей же лодке, то шара- она и у Африки- шара.
Хотя, всё зависит от подготовки на местах.
Всё-таки Заполярье-это не загармоничная командировка.

 Отправлено: 07.10.04 14:59. Заголовок:

Nomat пишет:

цитата

---

А насчет мастерства - много ума надо, чтобы атаковать неподвижную цель на якоре, не ведущую зенитного огня?

---

а как тогда быть с атакой Таранто? Тоже получается ума много не надо? И еще вопрос - СБ насколько я знаю, не могли совершать крутое пикирование. Попасть в корабль с полого или горизонтального полета - сложно.

 Отправлено: 07.10.04 15:28. Заголовок:

realswat пишет:

цитата

---

а как тогда быть с атакой Таранто? Тоже получается ума много не надо?

---

Очень много надо - знать глубины гавани в местах якорных стоянок кораблей для установки хода торпед с включенным неконтактным взрывателем; выбрать время нанесения удара; организовать отвлекающие мероприятия. Силами одной-единственной авиагруппы. Да и вообще - как можно сравнивать бомбовый и торпедный удары? Это с точки зрения боевого применения авиации - категориально разные вещи.

realswat пишет:

цитата

---

И еще вопрос - СБ насколько я знаю, не могли совершать крутое пикирование. Попасть в корабль с полого или горизонтального полета - сложно

---

СБ вообще не умели пикировать, если не считать методом удара с пикирования нечто близкое glide-bombing. Но учитывая внутренне расположение бомб, о пикировании говорить не стоит вообще. Попасть же в неподвижный корабль бомбами несложно и с горизонтального полета - тьма тому примеров. А в том, что «Дойчланд» находился на якоре или в дрейфе, нет никаких сомнений, ибо одним из взрывов был уничтожен катер у борта броненосца - корабельные плавсредства на ходу не спускаются и не поднимаются.