Отправлено: 24.01.08 01:27. Заголовок: Русский Паркс, ч.6. "дешифровка"

Над книгой основательно потрудился переводчик - местами плоды его (точнее, её) трудов оказались вне пределов моего разумения. Посему обращусь за помощью к обладателям английской версии. Или просто более сообразительным. Надеюсь, топик будет полезен не только мне:-))

стр. 9, опыт РЯВ, раздел "Переборки".

"Как оказалось, "Якумо" был единственным кораблем в японском флоте с неповрежденными водонепроницаемыми переборками".

О чём речь???

стр.44, перечисление основных идей, которые будут положены в основу проекта нового броненосного крейсера.

Последним, 14-м, пунктом:

"орудийные и снарядные погреба должны располагаться ниже палубы, на которой находятся орудия, чтобы освободить проходы для боеприпасов и орудийной прислуги"

Как это звучит на английском? Или может просто есть предположения, что бы это значило? Речь о перегрузочных отделениях?

 Отправлено: 24.01.08 02:30. Заголовок: realswat пишет: ..

realswat пишет:

цитата:

"Как оказалось, "Якумо" был единственным кораблем в японском флоте с неповрежденными водонепроницаемыми переборками".

Если память не изменяет "Якумо" был единственным кораблем японского флота с ненарушенными водонепроницаемыми переборками" (в переводе на чисто родной язык - Якумо был единственным кораблем в японском флоте у которого в водонепроницаемых переборках не имелось дверей и все сообщение между отсеками осуществлялось через люки.

Второго пункта не нашел, а можно уточнить в какой главе этот шедевр.

 Отправлено: 24.01.08 12:39. Заголовок: Алекс пишет: Второг..

Алекс пишет:

цитата:

Второго пункта не нашел, а можно уточнить в какой главе этот шедевр.

Точно название скажу только вечером (книга дома), но это глава, посвященная идеям, приведшим к появлению Инвинсибла (вроде как сразу после главы "Критика Дредноута")

Алекс пишет:

цитата:

Якумо был единственным кораблем в японском флоте у которого в водонепроницаемых переборках не имелось дверей и все сообщение между отсеками осуществлялось через люки.

Спасибо.

 Отправлено: 24.01.08 20:22. Заголовок: Алекс пишет: Второг..

Алекс пишет:

цитата:

Второго пункта не нашел, а можно уточнить в какой главе этот шедевр.

Глава 83. История создания линейного крейсера.

 Отправлено: 25.01.08 02:54. Заголовок: За дословность не по..

За дословность не поручусь, но выглядит это так:
Зарядные и снарядные погреба должны располагаться под всеми орудиями, чтобы избавится от подачных коридоров и освоболить л/с занятый на подаче боезапаса по ним к пушкам.

В оригинале это выглядит так: Magazines and shell rooms to be placed below all guan to get rid of ammunition passages and the number of men now employed passing ammunition to the guns.

 Отправлено: 25.01.08 10:19. Заголовок: Алекс Большое спас..

Алекс

Большое спасибо!!

 Отправлено: 30.01.08 13:40. Заголовок: realswat пишет: ..

realswat пишет:

цитата:

"Как оказалось, "Якумо" был единственным кораблем в японском флоте с неповрежденными водонепроницаемыми переборками". О чём речь???

Построен по германской системе. С ВН переборками без (или почти без) дверей между отсеками. И с бОльшей высотой - насколько помню, до батарейной палубы.

realswat пишет:

цитата:

"орудийные и снарядные погреба должны располагаться ниже палубы, на которой находятся орудия, чтобы освободить проходы для боеприпасов и орудийной прислуги"

Просто - орудийные и снарядные погреба должны располагаться непосредственно под (всеми) орудиями.

Ох уж эти лингвистические тёти! Чего стоит только "вторичная и третичная артиллерия"! (Это из перевода Вествуда для издательства.)

 Отправлено: 17.03.08 11:44. Заголовок: Еще один вопрос, кот..

Еще один вопрос, который сильно волнует - это схемы. Нельзя ли перечислить "палёные" - то есть те, что есть чисто творчество Апалькова. Или они все такие (даже страшно, если ответ да:-))?

 Отправлено: 17.03.08 12:32. Заголовок: realswat пишет: Нел..

realswat пишет:

цитата:

Нельзя ли перечислить "палёные" - то есть те, что есть чисто творчество Апалькова

Те которые на полную страницу приукрашенные это Апалькова, но вообще надо посмотреть вечером, если не забуду.

 Отправлено: 17.03.08 13:49. Заголовок: O56 пишет: но вообщ..

O56 пишет:

цитата:

но вообще надо посмотреть вечером, если не забуду.

Был бы крайне признателен. Если конкретизировать - в первую очередь интересуют схемы бронирования, в частности, итальянцев типа Рома. Эта схема есть в оригинальном Парксе? Или это фантазия Апалькова? Или передёр из Брейера? К последнему тоже, кстати, есть вопросы. Схемы бронирования наших Севастополей там ошибочные, как с другими? В частности, итальянцами.

 Отправлено: 17.03.08 19:21. Заголовок: realswat пишет: Есл..

realswat пишет:

цитата:

Если конкретизировать - в первую очередь интересуют схемы бронирования, в частности, итальянцев типа Рома. Эта схема есть в оригинальном Парксе?

Есть, причём в отличие от Бреера приведено бронирование.
А вот Севастополей нет.
Из неанглийских кораблей в эпоху ПМВ есть Мичиган, Икома, Рома, Нассау, Фон-дер-Танн, Кайзер, Мольтке, Кёниг, Дерфлингер, Конго, Оклахома и Баден.

 Отправлено: 17.03.08 20:42. Заголовок: Паркс сам по себе не..

Паркс сам по себе не явлется источником, застрахованным от ошибок. Например, схема бронирования Indefatigable (стр 513) соответствует Australia и New Zealand, но никак не самому Indefatigable.

 Отправлено: 17.03.08 22:55. Заголовок: realswat пишет: Ес..

realswat пишет:

цитата:

Если конкретизировать - в первую очередь интересуют схемы бронирования, в частности, итальянцев типа Рома

Тут уже ответили, чуть добавлю к схеме Ромы Апальков не имеет отношения, но насколько этой схеме можно доверять, трудно сказать, посмотрел Георгерини и Нани, там схемы бронирования нет , только несколько цифр:
борт - max 250 мм
горизонт. броня - max 100 мм
башни гл. калибра - max 250 мм
башни ср. калибра - max 150 мм
батарея - max 80 мм
рубка - max 250 мм

 Отправлено: 18.03.08 20:07. Заголовок: Схема в Джейне похож..

Схема в Джейне похожа, но у Паркса лучше.