Отправлено: 21.08.06 09:23. Заголовок: Граф Цеппелин

Почему все таки немцы его не достроили? Ведь его готовность была достаточно высокая.

 Отправлено: 21.08.06 10:52. Заголовок: Re:

Геринг vs Редер.

А вообще, по Цеппелину масса инфы в Сети - Яндекс вам в помощь.

 Отправлено: 21.08.06 10:59. Заголовок: Re:

Kaiser_Wilhelm_II пишет:

цитата:

Геринг vs Редер.

В смысле их большая обоюдная любовь?

 Отправлено: 21.08.06 16:59. Заголовок: Re:

Вообще-то немцы имели возможность достроить его как корабль, Геринг даже выделил для него самолеты. Но конструкторы абсолютно не знали как сделать нормальное летно-техническое оборудование - не имелось ни опыта, ни времени, ни нормальных кадров. Поэтому Гитлер и закрыл программу. Плюс - к тому же очень уж острой нужды в нем не было.

 Отправлено: 21.08.06 19:02. Заголовок: Re:

Николай пишет:

цитата:

Плюс - к тому же очень уж острой нужды в нем не было.

ИМХО, спорно :) Какой год Вы имеете в виду?

 Отправлено: 21.08.06 23:00. Заголовок: Re:

А что такого проблемного было в катапультах, что их не могли довести до ума?

 Отправлено: 22.08.06 08:39. Заголовок: Re:

Николай пишет:

цитата:

Плюс - к тому же очень уж острой нужды в нем не было.

Мне кажется он бы не помешал немцам при атаках на конвои.

 Отправлено: 22.08.06 09:17. Заголовок: Re:

Когда был закрыт проект "Цеппелина", то авиационное оборудование (катапульты, подъемники) пошли на "Аквилу".

 Отправлено: 22.08.06 11:12. Заголовок: Re:

Kieler пишет:

цитата:

Какой год Вы имеете в виду

Весной 1942-го произвели рассчеты, и оказалось, что при самом лучшем варианте готовность корпуса и машин - на лето 43-го. При этом готовность авиационного оборудования - практически никакая.
В 42-м немцы уже не очень-то рассчитывали на надводные корабли. Это был расцвет подлодок.

tramp пишет:

цитата:

А что такого проблемного было в катапультах, что их не могли довести до ума?

Как раз с катапультами проблем было меньше - с ними опыт у немцев имелся. Но ведь авиационное оборудование - это еще куча всякого: аэрофишеры, системы перемещения самолетов, подъемники, системы подачи топлива и т.д. А у немцев никакого опыта даже по посадке самолетов на корабли. И опыт получить было нелегко - Геринг долго не давал самолетов для переоборудования. Так что конструкторы все делали наугад. Отсюда и результаты.

Kaiser_Wilhelm_II пишет:

цитата:

Когда был закрыт проект "Цеппелина", то авиационное оборудование (катапульты, подъемники) пошли на "Аквилу".

Вопрос в том - в каком виде передали. Может я ошибаюсь, но не припоминаю, чтобы где-то читал, что с "Аквилы" взлетали самолеты, или что на ней пробовали катапульты.

 Отправлено: 22.08.06 11:51. Заголовок: Re:

Николай пишет:

цитата:

Может я ошибаюсь, но не припоминаю, чтобы где-то читал, что с "Аквилы" взлетали самолеты, или что на ней пробовали катапульты.

Так она даже не успела выйти на испытания.

 Отправлено: 22.08.06 22:26. Заголовок: Re:

NMD пишет:

цитата:

Так она даже не успела выйти на испытания.

Кстати, не знаете, где искать более-менее полную информацию о ходе постройки?

 Отправлено: 22.08.06 22:47. Заголовок: Re:

Николай пишет:

цитата:

Как раз с катапультами проблем было меньше - с ними опыт у немцев имелся. Но ведь авиационное оборудование - это еще куча всякого: аэрофишеры, системы перемещения самолетов, подъемники, системы подачи топлива и т.д. А у немцев никакого опыта даже по посадке самолетов на корабли. И опыт получить было нелегко - Геринг долго не давал самолетов для переоборудования. Так что конструкторы все делали наугад. Отсюда и результаты.

Где-то проскакивала информация, что проблемы были именно в работоспособности собственно конструкции катапульты, безотносительно к наличию самолетов.

 Отправлено: 23.08.06 10:28. Заголовок: Re:

Zlыdenь пишет:

цитата:

Кстати, не знаете, где искать более-менее полную информацию о ходе постройки?

Знаю, что в серии "Orizonte Mare" выходила книга про "Аквилу". У меня ее нет, хотя с удовольствием с ней ознакомился бы.

 Отправлено: 23.08.06 22:39. Заголовок: Re:

Николай пишет:

цитата:

Знаю, что в серии "Orizonte Mare" выходила книга про "Аквилу". У меня ее нет, хотя с удовольствием с ней ознакомился бы.

То есть, явно вне пределов досягаемости Спасибо, в любом случае.

 Отправлено: 24.08.06 20:36. Заголовок: Re:

Они не имели опыта? Пригласили бы братьев - япошек! Насколько я знаю у них было сообщение между собой.

 Отправлено: 25.08.06 03:01. Заголовок: Re:

tramp пишет:

цитата:

Где-то проскакивала информация, что проблемы были именно в работоспособности собственно конструкции катапульты, безотносительно к наличию самолетов.

Немцы соригинальничали - действовало это добро следующим образом - в ангаре самолет загружался на тележку, затем вместе с тележкой поднимался на лифте и тележка закреплялась на "челноке" катапульты. После этого - старт. Разумеется, тележка оставалась закрепленной на катапульте, самолет взлетал без нее (иначе бы тележек не напаслись ). Тележка снималась с катапульты и отправлялась в ангар, для следующего самолета, а тем временем на катапульту уже ставили слеедующий пепелац на тележке. В принципе, система обеспечивала старт 18 самолетов за 4 минуты ( сдвух "дорожек")- по теории, но по той же теории далее наступал перерыв - на "перезарядку" катапульты, и занимал он около часа.

 Отправлено: 25.08.06 03:04. Заголовок: Re:

Так они пользовались японским опытом - те организовали экскурсию немецким специалистам. Только вот экскурсия эта была по Акаги - по архаичному кораблю, а новых решений, которые японцы применили хотя бв на Хирю с Сорю, не говоря уже о "журавлях" - немцам, насколько я знаю, не показали.

 Отправлено: 26.08.06 15:50. Заголовок: Re:

Хороши союзнички. Почитал про него - говорят недостроили зи-за нехватки металла. Что-то сомнение закралось в душу. Металла прям настолько не хватало, что было построено всего лишь около 1000 пл, и маллллленькая кучка танков и самолётов.

 Отправлено: 29.08.06 14:22. Заголовок: Re:

Novik пишет:

цитата:

Металла прям настолько не хватало, что было построено всего лишь около 1000 пл, и маллллленькая кучка танков и самолётов.

Металла действительно не хватало - если говорить о металлоконструкциях и прокате. Заводы все-таки с большим трудом справлялись с первоочередными заказами. Приходилось выбирать, что важнее. Хотя если бы достройку поставили в первоочередную задачу - надо думать металл нашелся бы.

 Отправлено: 29.08.06 20:43. Заголовок: Re:

Намедни рассматривал на Ebay книги, посмотрел на Граф Цеппелин книжулю.
Что меня очень удивило, на одной из страниц, приведена схема выдвижного подруливающего устройства с КРЫЛЬЧАТЫМ движителем.
Вот эта книга, но страницы не выложены -
http://cgi.ebay.com/GERMAN-AIRCRAFT-CARRIER-GRAF-ZEPPELIN-WW2-NEW_W0QQitemZ8436126166QQihZ021QQcategoryZ64304QQssPageNameZWD1VQQrdZ1QQcmdZViewItem

как вы думаете, мне показалось или этот факт имел место.
В монографии AJ-PRESS на Граф Цеппелин, я не помню чтоб что то подобное просматривалось.
С У,